Helmsman 31 in vendita e panoramica del mercato

Håkan Södergren·1973·~40 hulls·Helmsman Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
30.51' · 9.3 m
Disloc.
7385 lbs · 3350 kg
Primo anno
1973

L'Helmsman 31 è uno sloop in testa d'albero di 30 piedi e 6 pollici progettato dal progettista marittimo svedese Håkan Södergren nei primi anni '70 e costruito dal cantiere danese Masnedø Bådeværft, con meno di 100 esemplari varati. Si tratta di una barca da crociera in vetroresina solidamente costruita con chiglia a pinna, e i suoi dati la collocano saldamente tra i progetti da crociera più pesanti della sua dimensione e epoca.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
13.903 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Germania (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Helmsman 31

Scegliere sul mercato dell'usato un Helmsman 31 significa valutare una piccola classe con meno di 100 esemplari costruiti, progettata da Håkan Södergren e realizzata dal cantiere danese Masnedø Bådeværft a partire dal 1973. Questi sloop in vetroresina piena con albero in testa d'albero e chiglia a pinna di 30 piedi e 6 pollici non sono frequenti da trovare, e il lavoro dell'acquirente riguarda meno le varianti del modello che lo stato di conservazione di uno scafo specifico e dei suoi impianti.

Layout sul mercato dell'usato

Non esistono edizioni distinte di layout o sottomodelli di fabbrica per la flotta usata, quindi un acquirente dovrebbe considerare ogni Helmsman 31 come un individuo piuttosto che una scelta tra livelli di allestimento. I dati costanti sono il baglio di 9 piedi e 11 pollici, il pescaggio variabile da 5,74 a 6,04 piedi in base al carico, e lo scafo e la coperta in vetroresina piena. Qualsiasi riposizionamento interno o falegnameria aggiuntiva è una variabile da ispezionare caso per caso, non un'opzione nota della classe.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche destinate al mercato tedesco spesso montano come dotazione di serie un cartografico, riscaldamento in cabina, pannelli solari, un inverter, un congelatore, coperte in teak e un autopilota. Per l'acquirente, i cluster significativi sono quelli legati all'energia e all'autonomia: la presenza di pannelli solari con inverter e congelatore implica una barca preparata per lunghi periodi all'ancora, mentre il riscaldamento e le coperte in teak indicano più il livello di comfort e il profilo di manutenzione rispetto alle prestazioni. Un autopilota abbinato a un cartografico riduce il carico di lavoro con equipaggio ridotto, ma non dice nulla sull'armo originale, che prevede drizze da 27,6 metri e un'opzione genoa al 135% per un rapporto superficie velica più elevato. (1)

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta in vetroresina piena evitano il marciume dei pannelli sandwich, ma è necessario controllare la coperta per verificare l'assenza di sollecitazioni intorno alle attrezzature e il giunto della chiglia a pinna con zavorra in piombo per individuare eventuali crepe isolate. La superficie bagnata è di circa 258 piedi quadrati, quindi si deve ispezionare lo scafo per verificare la costanza dell'applicazione dell'antivegetativa e l'eventuale presenza di bolle osmotiche non riparate o di una preparazione passata scadente, che su una grande superficie rende costoso il ripristino. Si consiglia di confermare che le dimensioni delle manovre corrispondano a quelle effettivamente installate: drizze da 10 mm a 27,6 metri e scotte da 12 mm, poiché sostituzioni di dimensioni errate accorciano la vita utile del sartiame.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Germania. Prima di impegnarvi, ispezionate attentamente le seguenti aree:

  • Ispeziona la carena di 258 piedi quadrati per verificare lo stato dell'antivegetativa e del gelcoat.
  • Controlla la giunzione chiglia-scafo alla ricerca di crepe isolate.
  • Verifica i diametri delle drizze e delle scotte rispetto alle dimensioni sopra indicate.
  • Testa il riscaldamento e l'autopilota se installati come dotazione standard.
  • Controlla le coperte in teak per verificare l'eventuale assenza di comenti o infiltrazioni.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Helmsman 31 coprono 1 paese. Germania guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania13.900 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Helmsman 31 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Helmsman 31 usato negli ultimi 12 mesi è 13.903 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Helmsman 31 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Helmsman 31?+
I principali mercati per gli annunci Helmsman 31 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (100.0%).
04Gli annunci Helmsman 31 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Helmsman 31 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 0.3% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Helmsman 31?+
I modelli comparabili includono Hallberg-Rassy 310, Tartan 31, Helmsman 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.