Elan 38: veleros en venta y panorama del mercado

J&J Design·1991·Elan Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
39.21' · 11.95 m
Despl.
14.330 lbs · 6500 kg
Primer año
1991

El Elan 38 es un sloop a tope de palo de 39 pies y 2 pulgadas de eslora, diseñado por J&J Design y construido por Elan Yachts en Eslovenia, cuya producción comenzó en 1991. Se sitúa en la línea de la larga colaboración de Elan con el estudio J&J, que comenzó a principios de la década de 1980 y produjo una serie de veleros de regatacrucero antes de que el astillero cambiara más tarde de socios de diseño. Como monocasco de fibra de vidrio con quilla de aleta y timón de pala, representa la entrada del astillero estatal esloveno en el mercado moderno de cruceros de desplazamiento ligero de principios de los noventa.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
47.700 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+42.6%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Croacia (71.4%) · Finlandia (14.3%) · Grecia (14.3%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Elan 38

Buscar en el mercado de ocasión un Elan 38 significa analizar un sloop J&J Design de construcción eslovena a partir de 1991 que ha vivido la mayor parte de su vida como crucero costero. Los ejemplares procedentes de chárter son comunes, y aparecen tanto distribuciones de dos camarotes como de tres camarotes, siendo esta última la más frecuente. Saber qué venía de serie y qué suele añadirse posteriormente ayuda al comprador a distinguir entre un barco original bien mantenido y uno muy modificado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Elan 38 se ofreció con más de una distribución interior, y en el mercado de ocasión la versión de tres camarotes del armador aparece con mayor frecuencia, aunque la distribución alternativa sigue estando disponible. Los barcos procedentes de chárter son una fuente común de oferta, lo que significa que el desgaste interior y el mantenimiento de la teca merecen una inspección minuciosa. Con una manga de 12,7 pies y una eslora de 39,2 pies, las habitaciones son compactas pero funcionales para un uso costero más que para un crucero independiente de larga distancia.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es común encontrar biminis, duchas en bañera, cubiertas de teca y pilotos automáticos, lo que refleja la navegación del barco por el Mediterráneo y el Báltico. Las adiciones más frecuentes incluyen inversor, winches eléctricos, congelador, agua caliente, plataforma de baño, radar, AIS, plotter cartográfico y EPIRB; un conjunto de mejoras de energía, navegación y confort que sugiere que muchos barcos se han modernizado para la navegación costera con tripulación reducida. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía (inversor, winches eléctricos), la navegación (radar, AIS, plotter cartográfico) y el confort a bordo (congelador, agua caliente, ducha en bañera), mientras que las cubiertas de teca y el bimini son más bien mejoras estéticas y de protección contra el clima que riesgos para los sistemas de a bordo.

Qué inspeccionar

Las limitaciones del Elan 38 están relacionadas con la autonomía más que con aspectos estructurales. La capacidad original de combustible es pequeña, de solo 23 galones en el ancla, y la capacidad de agua de 74 galones ofrece una autonomía limitada; por lo tanto, inspeccione el estado de los depósitos y cualquier configuración adicional de depósitos flexibles o bidones. Aparte de eso, una inspección normal de fibra de vidrio y motor diésel es suficiente. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Los mercados típicos para el Elan 38 son Croacia, Grecia y Finlandia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la distribución (más común con tres camarotes, frecuente en barcos procedentes de chárter), verifique los pequeños depósitos originales en relación con su plan de navegación, revise las cubiertas de teca si las hay y confirme que las actualizaciones de navegación y energía, tan habituales, estén operativas. Es un sloop ligero y orientado a la navegación costera; cómprelo para ese propósito y le dará lo mejor de sí.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Elan 38 abarcan 3 países. Croacia encabeza con 5 anuncios (71.4%), seguido de Finlandia y Grecia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

7 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Croacia45.000 €5071.4%
Finlandia49.000 €1014.3%
Grecia68.000 €1114.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sabre 3837.83'$ 49.9994917
Dufour Classic 3837.58'$ 78.6604712
Beneteau First 3840.2'$ 34.844347
Elan 3636.09'$ 57.416113
Elan 38Estás aquí$ 55.58771
Morgan 3837.67'$ 69.00051

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Elan 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Elan 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 47.700 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Elan 38 hay en venta?+
1 anuncio de Elan 38 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Elan 38 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Elan 38 ha subido un 42.6% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Elan 38?+
Los principales mercados de anuncios de Elan 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Croacia (71.4%), Finlandia (14.3%), Grecia (14.3%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Elan 38?+
Modelos comparables son Sabre 38, Dufour Classic 38, Beneteau First 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.