Drabant 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Drabant 38 comparten la misma forma de casco de Gert Gerlach: un sloop fraccionado de 37 pies y 6 pulgadas con interior de teca y un solo aseo. La capacidad de agua definida es de 21 galones, por lo que las distribuciones están orientadas al uso costero y con tripulación reducida más que a cruceros independientes largos. Debido a que algunos barcos se vendieron para ser terminados en el astillero del comprador, la ebanistería interior y el recorrido de los sistemas pueden diferir de un casco a otro incluso cuando el molde de cubierta y casco son idénticos.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar pilotos automáticos, plotter cartográfico y calefacción en la cabina, lo que refleja las zonas de navegación del barco en Europa del Norte. También son comunes la mayor enrollable y el gennaker, junto con cubierta de teca y una balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos de puntos clave son la energía y el consumo eléctrico —la calefacción y el piloto automático consumen la batería de servicio, por lo que se debe verificar el sistema de carga— y el manejo de las velas, donde la mayor enrollable y el gennaker cambian las rutinas de trimado respecto a la configuración original con garruchos. La navegación está cubierta por la combinación habitual de plotter cartográfico y piloto automático. Los elementos de confort como la cubierta de teca y la balsa salvavidas evidencian el programa de crucero costero del barco, pero añaden puntos de inspección en la peritación: las cubiertas de teca exigen una revisión minuciosa del calafateado.

Qué inspeccionar

El único problema documentado conocido es la opción de entrega para terminación en el astillero: algunos Drabant 38 se vendieron con el objetivo de que se completaran en casa, por lo que la calidad de cada barco puede variar y una inspección debe evaluar la construcción y los sistemas específicos del casco en cuestión, en lugar de asumir los estándares del astillero. Más allá de eso, se debe comprobar si la quilla de aleta de hierro presenta corrosión y examinar el estado de los sellos de la transmisión Saildrive, ya que estos son los componentes definidos de la línea de transmisión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Drabant 38 aparece en Alemania y Dinamarca, los mercados típicos para este diseño. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar si el casco fue construido profesionalmente o terminado por el propietario; inspeccionar la quilla de hierro y el Saildrive; verificar el cableado del calefacción y del piloto automático si están instalados; y aceptar el calado de 6,3 a 6,6 pies como una limitación para entrar en puertos deportivos.