Drabant 38 Alıcı Rehberi
İkinci el bir Drabant 38 aramak, düşük üretimli bir Danimarka sloop teknesinin peşinden gitmek demektir: 1983 ve sonrasında sadece 55 adet üretilmiştir ve bu teknelerin bir kısmı fabrikadan evde tamamlanacak kit halinde çıkmıştır; bu nedenle önünüzdeki örnek, sınıf ortalamasından çok daha önemlidir. Bu rehber, bir alıcının ikinci el piyasasında gerçekte karşılaşacağı durumları ve bilinen sorunların kontrol edilmesi gereken noktaları odaklamaktadır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Tüm Drabant 38'ler aynı Gert Gerlach gövde formunu paylaşır: tik iç mekanlı ve tek tuvaletli, 37 fit 6 inçlik bir fraksiyonel armalı sloop. Belirlenen tatlı su kapasitesi 21 galondur (yaklaşık 79 litre), bu nedenle yerleşim planları uzun süreli bağımsız seyirlerden ziyade kıyı seyri ve az mürettebatla kullanım için yönlendirilmiştir. Bazı tekneler evde tamamlanmak üzere satıldığından, güverte ve gövde kalıbı aynı olsa bile iç mobilya işçiliği ve sistemlerin yerleşimi gövdeden gövdeye değişiklik gösterebilir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
İkinci el piyasasında, teknenin Kuzey Avrupa seyir bölgelerini yansıtacak şekilde otopilotlar, harita plotterları ve kamara ısıtması yaygın olarak bulunur. Sarmalı ana yelken ve gennaker da sıkça görülür; bunların yanı sıra tik güverte ve can salı da mevcuttur. Bir alıcı için önemli olan konu grupları şunlardır: enerji ve güç — ısıtma ve otopilot servis aküsünü tüketir, bu nedenle şarj yolunu doğrulayın — ve yelken kullanımı; burada sarmalı ana yelken ile gennaker, orijinal mandarlı kurulumdan farklı bir trim rutini gerektirir. Seyir, yaygın harita plotterı ve otopilot kombinasyonuyla sağlanır. Tik güverte ve can salı gibi konfor unsurları, teknenin kıyı seyri amacını gösterse de sörvey noktalarını artırır: tik güvertelerin armuz dolgu (kalafat) kontrolleri yapılmalıdır.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Belgelenmiş tek bilinen sorun, evde tamamlanma seçeneğidir: Bazı Drabant 38'ler evde tamamlanmak üzere satılmıştır, bu nedenle her teknenin kalitesi değişiklik gösterebilir ve sörvey, tersane standartlarını varsaymak yerine belirli bir gövdenin inşa kalitesini ve sistemlerini değerlendirmelidir. Bunun dışında, demir salma korozyon açısından kontrol edilmeli ve Saildrive şanzımanının contalarının durumu incelenmelidir; zira bunlar tanımlanmış tahrik sistemi bileşenleridir. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Drabant 38, tasarımın tipik pazarları olan Almanya ve Danimarka'da görülebilmektedir. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şu şekildedir: Gövdenin profesyonelce mi yoksa evde mi tamamlandığını doğrulayın; demir salma ve Saildrive'i sörveye sokun; varsa ısıtma ve otopilot kablolamasını kontrol edin; ve 6,3–6,6 fitlik su çekimini bir marina sınırlaması olarak kabul edin.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Drabant 38 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 3 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Şub 26 | 1 | ₺3.314.679 | — |
| Nis 26 | 1 | ₺3.314.679 | 0.0% |
| May 26 | 1 | ₺1.751.380 | -47.2% |
Nerede ilan edildiler
Drabant 38 ilanları 2 ülke genelinde görülüyor. Almanya, 2 ilanla (66.7%) en çok ilana sahip; onu Danimarka izliyor.
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
4 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 38 | 38.71' | $ 240.912 | 50 | 18 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51.207 | 11 | 0 |
| Baltic 38 DP | 38.08' | $ 108.000 | 9 | 2 |
| Soerensen 38Buradasın | — | $ 68.832 | 3 | 1 |