Průvodce kupujícího modelem Drabant 38
Vyhledávání použitého Drabant 38 znamená lovit raritu – dánský sloop s nízkou produkčními čísly: od roku 1983 bylo postaveno pouze 55 kusů a část z nich opustila loděnici v podobě stavebnic pro dokončení doma. Proto je konkrétní exemplář před vámi důležitější než průměr celé třídy. Tento průvodce se zaměřuje na to, s čím se kupující na trhu s použitými loděmi skutečně setká a na co si dát pozor na základě známých problémů.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každá Drabant 38 sdílí stejný tvar trupu od Gerta Gerlacha: zlomkovou plachetnici typu sloop o délce 37 stop a 6 palců s interiérem z teaku a jedním lodním záchodem. Objem vodní nádrže je 21 galonů, takže dispozice jsou orientovány spíše na pobřežní plavbu a plavbu s malou posádkou než na dlouhé nezávislé plavby. Vzhledem k tomu, že některé lodě byly prodány s tím, že si je majitel dokončí doma, může se řezání interiéru a propojení systémů lišit u různých trupů, i když jsou paluba a forma trupu identické.
Vybavení a běžné vylepšení
Na trhu ojetých lodí se často setkáváme s instalovanými autopiloty, chartplottery a topením v kajutě, což odráží severoevropské jachtařské revíry lodi. Běžně se objevuje také rolovací hlavní plachta a genaker spolu s teakovou palubou a záchranným ostrůvkem. Pro kupujícího jsou klíčovými oblastmi energetika a spotřeba – topení a autopilot napájejí palubní baterie, proto je třeba ověřit nabíjecí okruh – a manipulace s plachtami, kde rolovací hlavní plachta a genaker mění rutiny trimování oproti původnímu systému na karabinách. Navigaci zajišťuje běžná kombinace chartplotteru a autopilota. Komfortní prvky, jako je teaková paluba a záchranný ostrůvek, svědčí o pobřežním charakteru lodi, ale přidávají body ke kontrole při technické prohlídce: teaková paluba vyžaduje kontrolu těsnění.
Co zkontrolovat
Jediným zdokumentovaným známým problémem je cesta k dokončení vlastními silami: některé lodě Drabant 38 byly prodány s tím, že si je majitel dokončí sám, takže kvalita každé lodi se může lišit. Technická prohlídka proto musí posuzovat konstrukci a systémy konkrétního trupu, nikoli předpokládat standardy loděnice. Kromě toho je třeba zkontrolovat železný ploutvový kýl na přítomnost koroze a prověřit stav těsnění převodovky Saildrive, protože se jedná o definované součásti pohonného systému. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Drabant 38 se objevuje v Německu a Dánsku, což jsou typické trhy pro tento design. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte, zda byl trup postaven profesionálně nebo dokončen amatérsky; nechte provést technickou prohlídku litinového kýlu a Saildrive; zkontrolujte elektroinstalaci topení a autopilota, pokud jsou instalovány; a smiřte se s ponorem 1,9–2 metry jako s omezením při manévrování v marinách.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Drabant 38. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 3 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| únor 26 | 1 | 1 452 442 Kč | — |
| duben 26 | 1 | 1 452 442 Kč | 0.0% |
| květen 26 | 1 | 767 428 Kč | -47.2% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Drabant 38 se objevují napříč 2 zemí. Německo má nejvíc inzerátů s počtem 2 (66.7%), následuje Dánsko.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 38 | 38.71' | $ 240 912 | 50 | 18 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51 207 | 11 | 0 |
| Baltic 38 DP | 38.08' | $ 108 000 | 9 | 2 |
| Soerensen 38Jste tady | — | $ 68 832 | 3 | 1 |