Catana 40: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 40 se presentó como el 40C y, más tarde, como el 40S, siendo que los cascos C acabaron convirtiéndose en el Catana 42. El 40S tiene una manga más estrecha que el 40C y se construyó uniendo un molde de cubierta C39 con un molde de bañera de 42, un detalle curioso que es importante al realizar una inspección. Bajo cubierta, la distribución estándar cuenta con cuatro camarotes dobles; el Shaman 40S muestra un interior de 4 literas y 2 aseos con capacidad para dormir al menos seis personas, con una altura libre interior de 1,88 m y un ancla de proa eléctrica y otra manual. Las distribuciones de tres camarotes realizadas por sus propietarios son más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos catamaranes suelen ir equipados con un importante kit de crucero. Las potabilizadoras y los paneles solares combinados con baterías de litio e inversor forman el núcleo de energía que cabe esperar, lo que permite al comprador utilizar una lavadora y una bañera protegida por hardtop sin depender de la red. También es habitual encontrar pescantes para la auxiliar, que soportan el bote sin desordenar la cubierta. Nada de esto es una garantía en un casco determinado, pero su ausencia merece ser cuestionada.

Qué inspeccionar

La cubierta C39 enlazada y los moldes de la bañera del 40S se unen mediante una costura no estándar; compruebe que esa unión no presente grietas ni zonas blandas donde se unieron los dos moldes. En los cascos que presentan el refit de estilo de 1991, con los motores trasladados a popa y añadida una extensión a la bañera, confirme el sellado nuevo de la maquinaria y la alineación del eje, ya que la distribución original los situaba en otra ubicación. Con solo 11 o 12 unidades de los 40S en circulación, verifique el número de casco específico y el historial de refit antes de dar por sentado que cualquier pieza es de producción estándar. (2)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Catana 40 de segunda mano aparecen con cierta frecuencia en Francia. Antes de comprometerse, realice esta breve comprobación:

• Confirme la versión del casco: 40C o 40S de molde unido.
• Inspeccione el encaste de unión entre la cubierta y la bañera en busca de grietas.
• Verifique el sellado y la alineación del motor trasero tras su refit.
• Coincida el número de casco con el historial de construcción y refit.
• Pruebe el funcionamiento de ambos aseos, eléctrico y manual.