Guía del comprador del Cal 28
El Cal 28 en el mercado de ocasión es un monocasco diseñado por Lapworth entre 1963 y 1969 por Cal Yachts, con 347 unidades construidas y una serie adicional bajo licencia en North Vancouver por Calgan Marine. Para un comprador, representa un pequeño sloop de fibra de vidrio de época definida y dimensiones conocidas, más que un modelo en constante evolución; por lo tanto, el velero que inspeccione es exactamente lo que es: un crucero costero de 28 pies con quilla de aleta, timón de pala y aparejo a tope de palo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Cal 28 comparten la misma geometría básica: 28,00 pies de eslora total, 22,50 pies en la línea de flotación, una manga de 9,00 pies y un calado de 4,50 pies bajo la quilla de aleta fija estándar. El casco de fibra de vidrio maciza lleva 2.200 libras de lastre de plomo frente a un desplazamiento de 6.000 libras, y el timón de pala montado internamente es constante en toda la clase. Dado que el diseño se construyó únicamente con esta especificación durante el periodo de producción, los compradores no tienen que elegir entre generaciones o variantes de casco; las diferencias entre los barcos residirán en el equipamiento de fábrica conservado y en el historial de reformas del propietario, más que en una distribución fundamental.
Equipamiento y mejoras habituales
La única opción de propulsión de fábrica de cierta importancia es el motor de gasolina Universal Atomic 4 con transmisión en "V", que algunos barcos llevarán y otros no. Más allá de eso, la capacidad de los depósitos de fábrica es de 18 galones estadounidenses de combustible y 28 galones estadounidenses de agua, cifras que limitaban cualquier conversación sobre autonomía de crucero. El comprador debe confirmar qué barcos tienen instalado el Atomic 4, ya que su presencia o ausencia cambia materialmente el valor y el plan de mejoras inmediatas.
Qué inspeccionar
El casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de aleta fija con timón de pala montado internamente definen la estructura. El comprador debe verificar la integridad del casco de fibra de vidrio y el encaste de la quilla como comprobación estructural principal. La instalación de fábrica del motor opcional Atomic 4 exige una inspección minuciosa en su caso, dada la antigüedad de la transmisión de gasolina y la configuración de transmisión en "V" específica de este modelo. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
El Cal 28 es un barco de producción definida cuyos ejemplares de ocasión se remontan a la construcción en EE. UU. de Cal Yachts o a la serie bajo licencia canadiense de Calgan Marine en North Vancouver. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la integridad del casco y de la quilla, verificar si está equipado con el Universal Atomic 4 y asegurarse de que los depósitos de combustible de 18 galones y de agua de 28 galones estén intactos. Se trata de un sloop Lapworth pequeño y bien documentado, ideal para un navegante costero que valore una cantidad de unidades construidas conocida por encima de la variedad de año de modelo.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 38 | 7 |
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9709 | 30 | 11 |
| Pearson 28 (1975-80) | 28' | $ 15.200 | 16 | 3 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.777 | 14 | 2 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.596 | 12 | 3 |