Guida all'acquisto Cal 28
Il Cal 28 sul mercato dell'usato è un monoscafo progettato da Lapworth nel periodo 1963–1969 e prodotto da Cal Yachts, con 347 esemplari costruiti e una serie di licenza aggiuntiva realizzata a North Vancouver sotto la Calgan Marine. Per chi cerca una barca, rappresenta uno sloop in vetroresina di piccole dimensioni, di epoca ben definita e con misure note, piuttosto che un modello in continua evoluzione; quindi la barca che si ispeziona è ciò che è: una barca da crociera costiera di 28 piedi con chiglia a pinna, timone sospeso e armo in testa d'albero.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Cal 28 condivide la stessa geometria di base: 28,00 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), 22,50 piedi al galleggiamento, un baglio massimo di 9,00 piedi e un pescaggio di 4,50 piedi sotto la chiglia a pinna fissa standard. Lo scafo in vetroresina piena porta una zavorra in piombo da 2.200 libbre su un dislocamento di 6.000 libbre, e il timone sospeso montato internamente è uniforme in tutta la classe. Poiché il progetto è stato costruito solo con queste specifiche durante il periodo di produzione, gli acquirenti non devono scegliere tra generazioni o varianti dello scafo — le differenze tra le barche risiederanno nell'attrezzatura originale conservata e nella storia dei refit effettuati dagli armatori, piuttosto che nel layout fondamentale.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'unica opzione di propulsione originale di rilievo è il motore a benzina Universal Atomic 4 con trasmissione a "V", che alcune barche montano e altre no. Al di là di questo, la capacità dei serbatoi di serie è di 18 galloni statunitensi di carburante e 28 galloni statunitensi d'acqua, cifre che limitavano qualsiasi discussione sulla portata d'altura. Un acquirente dovrebbe confermare quali barche hanno l'Atomic 4 installato, poiché la sua presenza o assenza modifica materialmente il valore e la strada per gli aggiornamenti immediati.
Cosa ispezionare
Lo scafo in vetroresina piena e la chiglia a pinna fissa con timone sospeso montato internamente definiscono la struttura. L'acquirente dovrebbe verificare l'integrità dello scafo in vetroresina e dell'attacco della chiglia come controllo strutturale primario. L'installazione del motore Atomic 4 opzionale di fabbrica richiede un'attenta ispezione nel punto di installazione, data l'età della trasmissione a benzina e la configurazione del cambio a V specifica di questo modello. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Cal 28 è una barca di produzione definita, i cui esemplari usati risalgono alla costruzione statunitense di Cal Yachts o alla serie prodotta sotto licenza canadese da Calgan Marine a North Vancouver. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'integrità dello scafo e della chiglia, verificare se è installato l'Universal Atomic 4 e accertarsi che i serbatoi del carburante da 18 galloni e dell'acqua da 28 galloni siano intatti. Si tratta di uno sloop Lapworth piccolo e ben documentato, ideale per un velista costiero che apprezza un numero di unità costruite noto rispetto alla varietà degli anni di modello.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 38 | 8 |
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 10.045 | 26 | 8 |
| Pearson 28 (1975-80) | 28' | $ 15.500 | 17 | 5 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.492 | 13 | 2 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.511 | 12 | 4 |