Cal 28 Kaufberatung
Die Cal 28 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein von Lapworth entworfener Einrumpfer aus der Werft Cal Yachts aus den Jahren 1963–1969. Insgesamt wurden 347 Exemplare gebaut, wobei unter Calgan Marine in North Vancouver eine weitere Lizenzbaureihe lief. Für Käufer stellt sie eine kleine GFK-Slup mit klarer Epoche und bekannten Abmessungen dar – und nicht ein kontinuierlich weiterentwickeltes Modell. Das Boot, das Sie besichtigen, ist also genau das, was es ist: eine 28-Fuß-Küsten-Fahrtenyacht mit Flossenkiel, Spatenruder und Masttopprigg.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Cal 28 teilt dieselbe Kerngeometrie: 28,00 Fuß LOA, 22,50 Fuß Länge in der Wasserlinie, eine Breite von 9,00 Fuß und ein Tiefgang von 4,50 Fuß unter dem Standard-Festkiel. Der massive GFK-Rumpf trägt 2.200 Pfund Bleiballast bei einer Verdrängung von 6.000 Pfund, und das intern montierte Spatenruder ist in der gesamten Klasse identisch. Da der Entwurf im Produktionszeitraum nur nach diesen einzigen Spezifikationen gebaut wurde, müssen Käufer nicht zwischen verschiedenen Generationen oder Rumpfvarianten wählen – die Unterschiede zwischen den Booten liegen eher in der erhaltenen Werfausrüstung und der Refit-Geschichte des Eigners als in einem grundlegenden Layout.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die einzige bedeutende werksseitige Antriebsoption ist der Universal Atomic 4 Benzinmotor mit „V“-Antrieb, der bei einigen Booten verbaut und bei anderen nicht vorhanden ist. Abgesehen davon betragen die Werfttanks 18 US-Gallonen Kraftstoff und 28 US-Gallonen Wasser – Zahlen, die jede Diskussion über die Reichweite beim Fahrtensegeln begrenzen. Ein Käufer sollte bestätigen lassen, welche Boote mit dem Atomic 4 ausgestattet sind, da dessen Vorhandensein oder Fehlen den Wert und den direkten Upgrade-Pfad erheblich verändert.
Was zu inspizieren ist
Der massive GFK-Rumpf und der feste Flossenkiel mit intern montiertem Spatenruder bilden die Struktur. Ein Käufer sollte die Integrität des GFK-Rumpfes und der Kiel-Rumpf-Verbindung als primäre strukturelle Überprüfung prüfen. Die werksseitige Option für den Atomic 4-Motoraufbau erfordert bei Installation einen genauen Blick, bedingt durch das Alter der Benzin-Antriebsstrang und die spezifische „V“-Antriebskonfiguration dieses Modells. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Cal 28 ist ein Boot aus der Serienproduktion, deren Gebrauchtmodelle auf die US-Bauwerften von Cal Yachts oder die kanadische Lizenzproduktion durch Calgan Marine in North Vancouver zurückzuführen sind. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Integrität von Rumpf und Kiel, prüfen Sie, ob das Universal Atomic 4 installiert ist, und stellen Sie sicher, dass die 18-Gallonen-Kraftstoff- und 28-Gallonen-Wassertanks intakt sind. Sie ist eine kleine, gut dokumentierte Lapworth-Slup, die sich am besten für Küstensegler eignet, die eine bekannte Stückzahl über die Modelljahr-Vielfalt stellen.
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 38 | 8 |
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 10.045 | 26 | 8 |
| Pearson 28 (1975-80) | 28' | $ 15.500 | 17 | 5 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.492 | 13 | 2 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.511 | 12 | 4 |