Bristol 19: veleros en venta y panorama del mercado

Carl Alberg·1966 – 1980·~700 hulls·Sailstar Boats/Bristol Yachts
Bristol 19 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
19.54' · 5.96 m
Despl.
2724 lbs · 1236 kg
Primer año
1966

El Bristol 19, también llamado Corinthian 19 o Sailstar Corinthian 19, es un pequeño sloop de fibra de vidrio diseñado por Carl Alberg a mediados de la década de 1960 y construido por Sailstar Boats, aunque su producción se extendió posteriormente a otros astilleros. Se fabricaron aproximadamente setecientos unidades entre 1966 y 1980, lo que lo convierte en uno de los diseños más numerosos de los primeros cruceros de bolsillo de Alberg y en una presencia habitual entre las flotas estadounidenses de veleros remolcables y barcos de quilla corta de su época.

Foto del mercado

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Guía del comprador del Bristol 19

El Bristol 19, también conocido como Corinthian 19 o Sailstar Corinthian 19, es un velero de crucero de bolsillo diseñado por Carl Alberg y construido por Sailstar Boats desde 1966 hasta 1980, con alrededor de 700 unidades completadas. Para un comprador que revisa anuncios de venta en Estados Unidos, se presenta como un velero de quilla corrida pequeño y sólido de fibra de vidrio, cuya sencillez es su propio argumento de venta.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Bristol 19 es un sloop fraccionado de 19,5 pies de eslora total y 6,5 pies de manga sobre una quilla corrida, con timón adosado y 1.100 libras de plomo en la quilla frente a un desplazamiento de 2.750 libras. El poco calado de entre 2,76 y 3,06 pies es la característica que define su utilidad en el mercado de ocasión, ya que permite al barco amarrar en lugares de atraque poco profundos que excluyen a otros veleros de quilla más profunda. Su manga estrecha y su eslora modesta lo sitúan en el extremo más pequeño del rango de cruceros, por lo que debe considerarse cada unidad como un barco costero minimalista y no como un velero de fin de semana para cuatro personas.

Equipamiento y mejoras habituales

Un comprador debe evaluar el aparejo, los winches y el equipo de fondeo que se encuentren en cada casco individual, teniendo en cuenta la naturaleza ligeramente sobrevelada del barco —un génova al 135 % eleva la relación SA/D a 18,0— al determinar si el inventario de velas coincide con el plano de vela. El aparejo fraccionado y la quilla larga significan que las mejoras deben respetar el equilibrio original en lugar de empujarlo hacia un territorio de mayor rendimiento para el que no fue construido.

Qué inspeccionar

El Bristol 19 se construyó en Sailstar y también en otros astilleros. El casco es de fibra de vidrio maciza sin núcleo, por lo que se debe golpear la obra muerta y el encaste casco-quilla para detectar reparaciones previas o podredumbre del núcleo. Verifique el arraigo de la quilla de plomo y la mecha del timón unida para detectar movimiento, y revise los terminales de la jarcia fraccionada en busca de desgaste acorde con el plano de vela ligeramente sobrevelado del barco. La superficie mojada de unos 96 pies cuadrados significa que cualquier ósmosis en la obra viva será visible en una amplia zona por debajo de la línea de flotación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los barcos Bristol 19 se encuentran habitualmente en los Estados Unidos. Para una inspección, revise estos puntos:

  • Confirme el astillero y el número de casco en la documentación.
  • Golpee el casco de fibra de vidrio maciza para detectar reparaciones previas.
  • Inspeccione la quilla de plomo y el arraigo del timón en busca de holguras.
  • Compruebe el desgaste de los terminales del aparejo fraccionado.
  • Mida el calado bajo carga para confirmar que esté entre 2,76 y 3,06 pies.

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Bristol 19?+
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