Beneteau Oceanis 440: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las configuraciones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de armador se reconoce por su enorme cama isla a proa y su aseo privado, mientras que la cocina lineal a babor funciona bien al ancla. Los planos interiores típicos ofrecen dos o tres camarotes, y el espejo de popa abatible facilita la subida a bordo desde una auxiliar independientemente de la distribución.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con un equipamiento de crucero práctico: bimini, capota antirrociones, plotter cartográfico, piloto automático, agua caliente, AIS, vela mayor enrollable y pescantes para la auxiliar se instalan habitualmente. Las adiciones más frecuentes incluyen paneles solares, congelador, radar, plataforma de baño y balsa salvavidas. Para el comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —paneles solares y, a veces, un inversor—, junto con la navegación y la seguridad, donde destacan el plotter cartográfico, el AIS, el radar y la balsa salvavidas. El manejo de las velas se apoya en la mayor enrollable y en los winches primarios eléctricos recomendados habitualmente, mientras que el spinnaker asimétrico aparece como una mejora menos común por parte de los propietarios.

Qué inspeccionar

Dos problemas documentados merecen la atención de un perito. Los problemas comunes en el 440 incluyen filtraciones por los portillos y escotillas, que pueden extenderse a la ebanistería interior si no se solucionan. Además, al igual que la mayoría de los barcos de PRFV de principios de los 90, se han reportado algunos casos de ósmosis en el casco de laminado macizo, por lo que es prudente realizar una inspección de humedad por debajo de la línea de flotación en cualquier unidad candidata. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen en todo Estados Unidos, Granada, Italia, Francia, Martinica y Nueva Zelanda. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar que la distribución sea la versión de armador o de chárter que desea, verificar los sellados de los portillos y escotillas y cualquier mancha de agua, inspeccionar el casco en busca de ósmosis y comprobar que las mejoras del piloto automático y del winche se adapten a planes con tripulación reducida. Un ejemplar con quilla alada abre fondeaderos poco profundos pero vira por avante con un rizo mayor que la versión de quilla de aleta profunda.