Beneteau First 35 S5: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del modelo de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El diseño original ofrecía seis u ocho plazas para dormir en tres o cuatro camarotes según la opción, con una litera de popa doble integrada bajo el plan de la bañera. Un comprador que compare un barco procedente de chárter con una versión de tres camarotes de propietario particular debe esperar diferencias en el desgaste y en la fidelidad con la que ha sobrevivido la decoración de Philippe Starck.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan plotters cartográficos y pilotos automáticos, formando el núcleo básico de navegación en la mayoría de los barcos que inspeccionará. Las adiciones más habituales incluyen equipos de spinnaker, aire acondicionado, calefacción, inversor, radar y bimini; conjuntos que apuntan más al confort y a la navegación con tripulación reducida que a una preparación pura para regatas. Las mejoras menos comunes por parte de los armadores suelen ser agua caliente, gennaker, capota antirrociones, plataforma de baño, cubierta de teca, EPIRB y balsa salvavidas. Para un comprador, la presencia de un par de calefacción e inversor indica un barco utilizado en climas fríos con una auténtica intención de vida a bordo independiente; un spinnaker o gennaker apunta a un armador orientado a las regatas.

Qué inspeccionar

La forma del casco del S5 muestra que las características de diseño IOR definen el carácter del casco y fueron trazadas para la velocidad, lo que significa que una inspección debe centrarse en las realidades del período del S5 en lugar de asumir características de modelos posteriores. Una carroza inclinada con seis portillos de luz considerable enmarcados por un tubo de acero es distintiva, pero los sellos alrededor de esos portillos y la unión cubierta-casco merecen una atención minuciosa en busca de cualquier signo de entrada de agua. La caña de fibra de carbono es una característica destacada de la construcción de la caña, y su fijación a la mecha del timón debe comprobarse para detectar holguras o fatiga. La bañera con sables de teca mostrará un desgaste consistente con la edad y el uso, y las chapas de caoba de tono oscuro y los molduras macizas del interior deben examinarse para detectar delaminación o daños por humedad detrás de la tapicería blanca y austera. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos aparecen por todo Estados Unidos, Irlanda, Reino Unido, Canadá, Francia y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la distribución se ajuste a sus planes, verifique que el núcleo de navegación esté presente y funcione, inspeccione los sellados de los portillos y de la cubierta en busca de filtraciones, y evalúe la conexión del timón de caña y del timón de carbono. Un S5 con una inspección minuciosa recompensa con un casco rápido y un interior genuinamente único.