Beneteau First 36 S7: veleros en venta y panorama del mercado

Jean Berret·1996·Beneteau
Beneteau First 36 S7 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
35.75' · 10.9 m
Despl.
11.684 lbs · 5300 kg
Primer año
1996

El Beneteau First 36 S7 llegó en 1996 como una evolución de la línea First diseñada por Jean Berret, con interiores estilizados por Philippe Starck. Concebido para ofrecer la sensación de un velero de regata rápido y equilibrado, manteniéndose elegante, cómodo y acogedor bajo cubierta, se sitúa en la cuarta generación de la gama First que se desarrolló desde 1992 hasta 2004. Beneteau lo posicionó como un cruceroregata con el énfasis inclinado hacia el crucero más que hacia la pista de regatas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
49.774 €
De salida, no de venta · 11 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
11 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Estados Unidos (63.6%) · Italia (27.3%) · Francia (9.1%)

Anuncios recientes

5 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Beneteau First 36 S7

Buscar un Beneteau First 36 S7 de segunda mano significa analizar un velero de regata-crucero diseñado por Jean Berret y con interiores de Philippe Starck desde mediados de la década de 1990 en adelante, construido como un miembro de la familia First orientado al crucero. Estos sloops de 35 pies y 9 pulgadas favorecen al navegante que busca un equilibrio similar al de un barco de regatas sin una cabina despoblada, y el mercado de ocasión tiende a reflejar esa doble naturaleza.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior estándar sigue el plano de Starck con una mesa de salón con alas abatibles y estanterías integradas para vinos, además de un armario auxiliar sobre el sofá-litera de babor, una cocina de dos fogones y una nevera de hielo con un pequeño congelador. La bañera, tal como se construyó originalmente, permite estar cómodamente sentados a dos personas, pero resulta angosta con cuatro o más, por lo que algunos barcos habrán tenido extensiones de espejo de popa añadidas por propietarios anteriores para mejorar la plataforma de popa. Bajo cubierta, el camarote de popa alberga el termo de agua caliente, una ubicación que puede calentar esa litera en climas cálidos.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un inventario de crucero muy razonable. Los elementos más comunes incluyen un bimini, capota antirrociones, spinnaker o spinnaker asimétrico, piloto automático, agua caliente, ducha en bañera, plotter cartográfico y balsa salvavidas. También es habitual encontrar cubiertas de teca. Desde el punto de vista del comprador, el grupo de sistemas de energía suele incluir agua caliente calentada por el agua de refrigeración del motor y, a menudo, un panel solar como mejora opcional del armador; la navegación suele venir equipada de serie con un plotter cartográfico y piloto automático, mientras que el AIS o una EPIRB son añadidos menos comunes. El aparejo de cubierta para manejar las velas, como el bimini y la capota, es habitual, y un spinnaker o gennaker facilita el crucero con vientos portantes, siendo este último una mejora periódica.

Qué inspeccionar

El depósito de combustible de 24 galones era adecuado para el crucero local, pero resultaba corto para travesías más largas; por lo tanto, compruebe el historial de autonomía del propietario en relación con sus planes. Confirme la ubicación del termo de agua caliente bajo la litera de popa y evalúe la comodidad de las literas en climas cálidos. La forma del casco, bastante llena en los extremos y relativamente ligera, tendía a dar vueltas al ancla; por lo tanto, inspeccione el sistema de fondeo y cualquier amarra o equipo de fondeo de popa adicional. Verifique el estado de la hélice de palas orientables de tres palas y de la vela mayor con rizos de faja. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los mercados habituales para el First 36 S7 son Estados Unidos, Italia y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la capacidad de combustible en función del uso previsto, revise el calor del calefactor de la litera de popa, evalúe el espacio de la bañera según el tamaño de su tripulación y verifique el timón y la hélice dados los comportamientos del casco al fondear.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Beneteau First 36 S7 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 7 anuncios (63.6%), seguido de Italia y Francia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

11 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos49.774 €7063.6%
Italia44.113 €3027.3%
Francia52.900 €109.1%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau, USA Marion First 36.735.76'$ 74.8988810
Beneteau First 42 S742.5'$ 79.000394
Beneteau First 33.732.74'$ 44.840364
Beneteau First 35 S535.42'$ 37.847305
Beneteau First 38 S538.25'$ 47.982288
Beneteau First 3639.33'$ 384.461262
Jeanneau Sun Sun Fast 3637.11'$ 77.928141
Beneteau First 36 S7Estás aquí$ 58.000110
Elan 3636.09'$ 57.375113
Finngulf 3635.89'$ 66.533103
Beneteau First 35.734.58'$ 58.518102

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Beneteau First 36 S7 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Beneteau First 36 S7 de ocasión en los últimos 12 meses es 49.774 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Beneteau First 36 S7 hay en venta?+
se han rastreado 11 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Beneteau First 36 S7?+
Los principales mercados de anuncios de Beneteau First 36 S7 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (63.6%), Italia (27.3%), Francia (9.1%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Beneteau First 36 S7?+
Modelos comparables son Beneteau, USA Marion First 36.7, Beneteau First 42 S7, Beneteau First 33.7. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.