Guía del comprador del Viko S 35
Buscar en el mercado de ocasión un Viko S 35 significa considerar un crucero de la Sport Line de diseño italiano y construcción polaca lanzado a partir de 2019, la mayoría de las unidades usadas con la distribución de tres camarotes del armador, aunque también se ve la versión de dos camarotes, y los barcos procedentes de chárter son comunes.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La configuración predominante de segunda mano es la versión de tres camarotes del armador con capacidad para seis plazas, pero también existen barcos de dos camarotes con una gran litera de popa oculta bajo el plan de la bañera y que se extiende hacia el espacio inutilizado a estribor. En cualquier caso, el salón cuenta con literas paralelas rectas de 1,88 metros de largo, y los camarotes de popa tienen literas de 1,85 metros. El camarote de proa es básico, con un camarote de proa en V de baja altura. Bajo cubierta, Viko evitó los moldes interiores aparte del techo del salón y los aseos, por lo que el estiba es bueno y se puede acceder al casco exterior; sin embargo, el techo moldeado rígido no permite el acceso al techo de la cabina, salvo por un panel en el puntal de compresión. El estiba en la bañera es limitado en los barcos con dos camarotes de popa.
Equipamiento y mejoras habituales
Los S 35 de segunda mano suelen llevar calefacción, inversor, AIS, piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento estándar, además de lonas como bimini, capota antirrociones y ducha en bañera, así como cubierta de teca y plataforma de baño. Para el manejo de las velas, es habitual encontrar mayor enrollable, spinnaker asimétrico y gennaker. Los elementos más importantes para el comprador son la energía eléctrica y los consumos: la calefacción y el inversor afectan a la modesta batería estándar de 60 Ah y a las bolsas de agua de 140 litros y combustible de 60 litros, por lo que conviene comprobar el lado de carga. La navegación y el piloto automático (AIS, piloto automático, plotter cartográfico) son habituales y vale la pena verificarlos en el mar. Los conjuntos de lona y velas (bimini, capota antirrociones, mayor enrollable, asimétrico) indican cómo se ha navegado con el barco, no su estado estructural o de fondo.
Qué inspeccionar
Las pruebas periódicas señalaron deficiencias recurrentes que vale la pena comprobar en cualquier candidato. Los probadores del velero de prueba de Yacht observaron que la escota mayor estándar de 4:1 es demasiado débil para tensar la mayor cuando el viento refresca, por lo que hay que confirmar si se instaló un cabo más fuerte en el ancla. Busque óxido en las bases de los candeleros, una fogonadura del mástil que no se mantenga en su sitio, cojinetes del timón duros y una jarcia firme mal tensada con un obenque inferior de sotavento flojo, todo ello señalado por los probadores de Yachting Monthly. Bajo cubierta, inspeccione los escalones del tambucho lisos y húmedos, la ausencia de pestillos en las puertas, la falta de la barra de protección de la cocina y la total falta de aislamiento del motor. También revise la carroza en busca de zonas lisas de tamaño considerable donde se haya omitido el antideslizante. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Alemania, el Reino Unido y Suiza. Para un S 35 de segunda mano, verifique la tensión del aparejo y la actualización de la escota mayor, confirme que las bases de los candeleros estén libres de óxido, pruebe los cojinetes del timón y la fogonadura del mástil, y reserve presupuesto para un mejor aislamiento del motor y muelles para las puertas.
- Confirme que esté instalado un sistema de escota mayor más resistente.
- Compruebe las bases de los candeleros y la tensión de la jarcia.
- Pruebe los cojinetes del timón y el funcionamiento del tintero del mástil.
- Calcule añadir aislamiento al motor y pestillos a las puertas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Viko S 35. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 171.350 € | — |
| sept 25 | 2 | 137.530 € | -19.7% |
| abr 26 | 3 | 146.060 € | +6.2% |
| may 26 | 1 | 133.443 € | -8.6% |
| ago 26 | 2 | 124.962 € | -6.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Viko S 35 abarcan 4 países. Alemania encabeza con 3 anuncios (42.9%), seguido de Reino Unido y Suiza.
Desglose por País
7 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 129.000 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Reino Unido | 146.060 € | 2 | 0 | 28.6% |
| Suiza | 133.443 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Polonia | 99.999 € | 1 | 1 | 14.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Artekno H-35 | 35' | $ 11.376 | 27 | 5 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25.149 | 22 | 5 |
| X-Yachts X-35 | 34.81' | $ 96.399 | 11 | 6 |
| Viko S 35Estás aquí | — | $ 161.893 | 8 | 2 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67.013 | 3 | 0 |