Diseño y construcción
El 1400 está construido predominantemente en fibra de vidrio, con el casco y la cubierta laminados con resina y gelcoat seleccionados por su larga vida útil y buen aspecto estético. El barco es fuerte pero ligero, y el casco tiene flotabilidad interna positiva, una elección sensata para un barco de orza que invita a las salpicaduras. Un diseño de cinta central recorre el casco, y la cubierta y el casco son de fibra de vidrio maciza en lugar de con núcleo. El mástil Windward de dos piezas es de aluminio anodizado con acabado lacado para garantizar la durabilidad, y está diseñado para montarse y desmontarse con facilidad, complementando el aparejo de catboat sin jarcia firme y la vela de pies libres que los navegantes experimentales consideraron que facilitaban enormemente la preparación para llevar el barco en el techo del coche. Los compradores incluso podían pedir el barco en un color y diseño personalizados directamente desde el astillero, algo poco común entre los constructores pequeños. (1)
Aparejo y maniobra
El 1400 lleva un aparejo de catboat sin jarcia firme con perchas de aluminio anodizado y una vela de 75 pies cuadrados que se iza mediante una driza tradicional. El plano de vela es de botavara libre, con la escota mayor reenviada al tronco de la orza de sable y una contra de botavara con desmultiplicación mecánica de 3:1 para el control. Una orza de sable retráctil ofrece un calado de 1,33 pies con la orza bajada y de solo 0,40 pies con ella recogida, lo que permite varar el barco o transportarlo en el techo del coche. La amplia manga —de 4,42 pies— recibió comentarios de los probadores, quienes atribuyeron su estabilidad superior a la media de los barcos con orza. En el agua, el velero tiene un hándicap Portsmouth Yardstick de 96,0, aunque esa cifra se marca como sospechosa en la misma referencia. El 1400 normalmente se regatea en solitario, pero puede llevar a tres personas, y sigue siendo el único velero de su eslora que se ofrece con un kit de foque opcional que permite al navegante alternar entre una sola vela mayor y una configuración de mayor y foque. (1)
Accommodations
Se trata de un velero ligero, no de un crucero, pero la bañera es una de sus características definitorias. El espacio para los pies es generoso —más de 13 pulgadas de profundidad— y tiene una forma que permite a los regatistas sentarse con las piernas por debajo en lugar de estar encogidos en el pecho. Hay amplio espacio para dos adultos, y la distribución de bañera abierta sirve tanto al navegante recreativo como al regatista de clase monotipo. Un timón colgado del espejo, elevable mediante caña, es el estándar, y todo el acastillaje es Harken, lo que demuestra que el astillero apunta por encima del nivel habitual de equipamiento para un barco de este tamaño.
Botadura y propiedad
Con un peso de 140 libras, el 1400 es muy fácil de botar desde la orilla, y dos personas pueden levantarlo y moverlo a mano o sobre una carretilla. El timón elevable y la orza retráctil lo hacen tan cómodo en un remolque como sobre el techo de un coche. Barnett Boats construyó el diseño en Libertyville, Illinois, y luego en Kenosha y Green Lake, Wisconsin, antes de cerrar su negocio en 2007; Windward Boatworks de Middleton, Wisconsin, adquirió posteriormente los activos y mantuvo el diseño en producción. Para un propietario, esa continuidad significa que el nombre detrás del barco sigue estando activo.
El veredicto
El Barnett 1400 es un diseño de clase monotipo muy bien pensado que supera con creces sus 13,8 pies. Combina un casco de fibra de vidrio ligero y equipado con flotabilidad con una bañera realmente espaciosa y un aparejo lo suficientemente sencillo para transportarlo en el techo del coche, pero lo bastante flexible como para aceptar un foque. Su amplia manga le otorga una estabilidad poco común entre los barcos de vela ligera, y el conjunto de orza de sable y timón elevable hace que la varada y la recuperación sean sencillas. La principal advertencia es inherente al tipo: prepárese para mojarse.
Pros
- Casco de fibra de vidrio fuerte pero ligero con flotabilidad positiva y acabado de gelcoat duradero
- Bañera profunda y espaciosa con espacio para dos adultos y posición de asiento baja
- Aparejo cat sencillo sin jarcia firme con mástil de dos piezas que se desmonta para el transporte en techo del coche
- Orza de sable retráctil y timón elevable para varar, remolcar y transportar sobre el techo
- Kit de foque opcional único en su clase de eslora; acastillaje Harken en todo el barco
Cons
- El carácter de barco-orza implica que la tripulación debe contar con mojarse
- El hándicap de Portsmouth de 96,0 se considera sospechoso
