Zuanelli 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Sparkman & Stephens·1989·~35 hulls·Cantiere Zuanelli
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
40.35' · 12.3 m
Verdr.
19.842 lbs · 9.000 kg
Erstes Baujahr
1989

Die Zuanelli 40 ist eine 40Fußitalienische Slup aus der Werft Cantiere Zuanelli, einer kleinen Werft am Gardasee, die ab 1989 als SemiCustomFahrtenyacht gebaut wurde. Mit einem BleiFlossenkiel und einem Rumpf, der für hervorragende Leistung am Wind ausgelegt ist, ist sie ein solides Boot für Langstreckenfahrten und keine leichte Regattayacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
140.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Italien (100.0%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Zuanelli 40 Kaufberatung

Der Kauf einer Zuanelli 40 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, dass man eine kleine Serie von Semi-Custom-Italienischen Fahrtenyachten aus einer Werft am Gardasee betrachtet, bei denen sich jeder Rumpf in Bezug auf Motor, Innenraumplanung und Takelage vom nächsten unterscheiden kann. Das Boot ist eine solide 40-Fuß-Slup mit einem Blei-Flossenkiel und einem teakholzreichen Innenraum. Die Gebrauchtflotte spiegelt die Vorlieben des jeweiligen Erstbesitzers ebenso wider wie die Basiskonzepte der Werft.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Da Cantiere Zuanelli es jedem Eigner während der Konstruktionsphase überließ, die Aufteilung des Innenraums zu wählen, bieten die gebrauchten Boote eine Vielzahl von Kabinenaufteilungen anstelle eines einzigen festen Layouts. Konstant sind das hochwertige Teakholz mit massiven Holzteilen und die hellen Stoffe der Polster, um den Salon hell zu halten. Die Kajütaufbaulinie, die bis ins Cockpit reicht, ist bei jedem Exemplar vorhanden und verleiht dem Deck einen retro 80er-Jahre-Charakter, ergänzt durch bequeme Sitzplätze achtern.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote in dieser Klasse sind meist mit einem Wassermacher, Solarpaneelen, einem Wechselrichter und einer Windgeneratoren ausgestattet, die zusammen das Profil für autarke Energieversorgung definieren, das die meisten Fahrtensegler heute erwarten. Auch Navigations- und Sicherheitsausrüstung wie Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter und eine Rettungsinsel ist üblich, und viele Boote verfügen über eine Ausstattung, die auch für Weltumsegelungen geeignet wäre. Ein Bimini und Warmwasser gehören ebenfalls zu diesem Bereich der Standardausstattung. Für einen Käufer ist die entscheidende Frage, ob die Energie- und die Navigationselektronik intakt und aufeinander abgestimmt sind, da ein fehlender Wassermacher oder Autopilot bei einem Boot, das als ausgerüstet für Langstreckenfahrten beworben wird, auf vernachlässigte Investitionen hinweist.

Was zu inspizieren ist

Die Bauhistorie weist keine strukturellen Rumpffehler auf, sodass sich der Fokus beim Besichtigungstermin auf die Variablen richten sollte, die die Werft offen gelassen hat. Bestätigen Sie, welcher Motor installiert ist: In der Produktionsreihe wurden Motoren von Volvo, Nanni Mercedes und Yanmar mit unterschiedlichen Leistungen verbaut. Vergleichen Sie daher das Seriennummer-Schild mit den Plänen für Ersatzteile. Inspezieren Sie den Propeller; das empfohlene dreiflügelige Drehflügel- oder Faltpropeller ist nicht immer das, was an Bord ist, und ein Festpropeller kostet Sie Geschwindigkeit und erhöht den Widerstand. Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Kajütaufbau und Cockpit auf kosmetische Haarrisse oder Delamination, da diese verlängerte Linie ein bekanntes Konstruktionsmerkmal ist und an dieser Stelle oft altersbedingte Materialermüdung sichtbar wird. Prüfen Sie den Teak-Innenausbau auf Fäulnis an Bodenbrettern und Möbelkanten, bedingt durch den reichlich verwendeten Massivholz und das Alter des Ausbaus. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist Italien. Bevor Sie sich entscheiden, führen Sie diese kurze Überprüfung durch:

  • Überprüfen Sie die tatsächliche Motorisierung (Marke und PS) im Vergleich zur Modellvariante des Baujahres.
  • Prüfen Sie den Propeller-Typ und planen Sie bei Bedarf ein Budget für eine Umstellung auf einen Falt- oder Drehflügelpropeller ein.
  • Untersuchen Sie die Linie zwischen Kajütaufbau und Cockpit auf Spannungen oder Wassereintritt.
  • Testen Sie den Teak-Innenausbau und den Bodenbelag auf verdeckte Fäulnis.
  • Überprüfen Sie, ob die für Weltumsegelungen vorgesehene Ausrüstung tatsächlich an Bord ist.

Wo sie gelistet sind

Zuanelli 40 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Italien führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Italien140.000 €40100.0%

Vergleichbare Modelle

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Zuanelli 40Du bist hier$ 163.17840

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Zuanelli 40?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Zuanelli 40 in den letzten 12 Monaten liegt bei 140.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Zuanelli 40 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Zuanelli 40 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Zuanelli 40 Inserate der letzten 12 Monate sind Italien (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Zuanelli 40 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Passport 40, Siltala 40, Swan 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.