Winner 10.10 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Innenraum unter Deck ist spürbar geräumiger als bei den früheren Winner-Modellen, mit einem großen Salon und einem riesigen Tisch, hellem Holz und einer hervorragenden Verarbeitung. Die Achterkabine ist beim 10.10 offen zum Salon; das spätere Facelift des 10.20 fügte eine Tür hinzu, sodass ein offener Plan achtern bei den meisten Booten der Regel ist. Die Kojen sind sehr groß – über zwei Meter lang und 1,60 Meter breit –, aber die innere Achterkoje verläuft unter der Plicht bei nur 40 Zentimetern Höhe. Die Vorpiek und die Nasszellen können getrennt werden, die Pantry ist praktisch und die Nasszelle ist eng, aber nutzbar, wobei auf einigen Booten eine Dusche vorhanden ist, jedoch nicht als Standard.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten 10.10 verfügen über eine solide Ausstattung mit hochseetauglichen Geräten. Zu den häufig installierten Optionen gehören Heizung, Wechselrichter, Warmwasser, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter, EPIRB und Rettungsinsel. Zusammen bedeuten diese Ausstattungen, dass ein Käufer mit einem Boot rechnen kann, das für ausgedehnte Törns bereit ist, ohne dass eine lange Liste von Upgrades erforderlich ist. Das originale Steuergerät ist eine Pinne, bei der alle Leinen zum Süll geführt sind, und eine fein abregulierte Großschot ist Standard. Einige Eigner haben sich stattdessen für eine TBS-Decksschicht statt des Waffelrumpf-Strömungskontrollbelags entschieden – dies ist eher ein potenzielles Refit-Thema als ein Upgrade.

Was zu inspizieren ist

Die Bilge dieses Entwurfs ist nur sechs Zentimeter tief, sodass sich jedes eindringende Wasser leicht im flachen Rumpfboden verteilt. Die in den Rumpf laminierte GFK-Bauweise aus verzinktem Stahlrahmen muss gut gegen Rost geschützt sein. Überprüfen Sie zudem die Umgebung der Kimmprotrusionen auf Haarrisse oder Rostspuren, da Korrosion dort sehr teuer zu beheben ist. Prüfen Sie auch das kleine Schott unter dem Vordeck, durch das Lecks aus der Ankerkiste Wasser vor der Trennwand einsickern lassen können. Wenn das Boot ein TBS-Deck hat, bestätigen Sie, dass es noch verklebt ist, da es sich lockern kann und sein Austausch arbeitsintensiv ist. Achten Sie darauf, dass Edelstahlschrauben an Aluminium-Hilfsplatten schwierig wieder herauszuziehen sein können, falls Sie sie später entfernen müssen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Niederlanden zu finden. Prüfen Sie vor dem Kauf diese kurze Auswahl:

• Überprüfen Sie die Kimmprotrusionen auf Rost oder Haarrisse.
• Inspezieren Sie das Vordecksschott auf Lecks im Ankerkasten.
• Stellen Sie sicher, dass alle TBS-Decksplatten noch fest verklebt sind.
• Testen Sie, ob die Steuerung über Pinne und Lümmelrad zu Ihrem Stil am Ruder passt.
• Überprüfen Sie den Wartungshistorie der doppelten Yanmar-Kühlkreislage.