Design und Konstruktion
Wauquiez produzierte die Centurion 41 mit einem GFK-Rumpf und einem Festkiel. Die technischen Daten geben eine Verdrängung von 8.800 kg bei einer Rumpflänge von 13,06 Metern und einem Standardtiefgang von 1,80 Metern an, gefertigt vom Werft Wauquiez. Die solide GFK-Konstruktion ordnet das Boot eher in die frühere Tradition der handaufgelegten Rümpfe der Werft ein als in die späteren Infusionsarbeiten mit Balsakern, wie sie bei viel neueren Modellen zu sehen sind, obwohl das veröffentlichte Material der Werft nur das GFK-Material bestätigt. Mit einer Breite von 4,09 Metern und einer Wasserlinienlänge von 10,50 Metern deuten die Rumpfproportionen auf eine geräumige, moderat steife Plattform hin, die ideal für den ihr zugedachten Fahrtenzweck geeignet ist. (1)
Rigg und Handhabung
Die Centurion 41 ist als Slup mit einer Gesamtsegelfläche von 106 Quadratmetern getakelt – ein großzügiges Maß für ein Boot mit 8.800 kg, was selbst ohne veröffentlichten Verhältniswert auf ein gutes Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis schließen lässt. Das Slup-Rigg sorgt für einfache Handhabung durch ein kleines Crewmitglied oder Paar, während die 106 m² Segelfläche auf einem 13-Meter-Rumpf genau den nötigen Vortrieb liefern, der die Fahrtenyachten von Dubois bei Seglern beliebt machte, die Geschwindigkeit suchten, ohne auf die Sicherheit eines Festkiels und einer solide gebauten Yacht zu verzichten. Der Tiefgang von 1,80 Metern ist ein einziger Standardwert; es wurde keine Version mit geringem Tiefgang gebaut.
Unterbringung
Die Standard-Layout der Centurion 41 bietet zwei Kabinen, zwei Nasszellen und sieben Kojen – eine Aufteilung, die einer segelnden Familie oder zwei Paaren mit privaten Kabinen und einem gemeinsamen Wohnbereich entspricht. Sieben Kojen in einem 41-Fuß-Rumpf sind eine flexible Lösung, die es ermöglicht, das Boot mit kleiner Crew zu segeln oder für längere Törns mit Gästen auszustatten. Die Standardversion mit zwei Kabinen positioniert das Boot als echten Fahrtenyacht und nicht als Charter-Paket-Layout, obwohl auf dem Gebrauchtbootmarkt auch vom Eigner konfigurierte Versionen mit drei Kabinen zu finden sind.
Das Fazit
Die Centurion 41 ist eine durchdacht dimensionierte Fahrtenyacht von Dubois, die Segelleistung und strukturelle Substanz ausgewogen verbindet. Ihr Rigg als 106 m² großer Slup auf 8.800 kg Verdrängung, gepaart mit einem soliden GFK-Rumpf und Festkiel, macht sie zu einer seetüchtigen Fahrtenyacht für das Fahrtensegeln auf See, mit der Anzahl an Kojen und Nasszellen, um komfortabel an Bord zu leben. Die verfügbare Konfiguration ist ein Standard-Zwei-Kabinen-Layout, das einige Käufer eventuell umbauen möchten.
Vorteile
- Entwurf von Edward Dubois mit 106 m² Slup-Rigg für hervorragende Segeleigenschaften
- Solider GFK-Rumpf mit Festkiel und einer Verdrängung von 8.800 kg für maximale Hochseetauglichkeit
- Zwei Kabinen, zwei Nasszellen und sieben Kojen in einem 13-Meter-Rumpf
- Wasserlinienlänge von 10,5 Metern und Breite von 4,09 Metern für geräumige, stabile Unterkünfte
Nachteile
- Nur ein einziger Tiefgang von 1,80 Metern, keine Flachwasser-Variante
- Keine alternativen Details zur Rumpfkonstruktion außer massivem GFK und dem Volvo Penta 40 cv Motor
