Pearson 21 Kaufberatung
Die Pearson Triton 21, in den Referenzen auch als Pearson 21 geführt, ist eine trailerbare Slup mit 7/8-Rigg, die von Pearson Yachts nur kurz Mitte der 1980er Jahre nach dem Erwerb der Formen von US Yachts gebaut wurde. Für einen Käufer, der Verkaufsanzeigen durchsucht, bedeutet die kurze Produktionszeit und der eingestellte Markenname, dass er sich in einer kleinen, gut definierten Nische und nicht in einer Großserienklasse bewegt. Zu wissen, was werftseitig ab Werk installiert wurde und worauf zu achten ist, hält die Kaufentscheidung realistisch.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Triton 21 teilt das gleiche Grundlayout: ein GFK-Einrumpfboot mit einem geneigten Vorsteven, einem offenen, durchgängigen Spiegel im Heck und einem am Spiegel aufgehängten Ruder an der Pinne. Unter Deck bietet das Boot Platz für vier Personen in einer V-Koje im Vorschiff und zwei Salonsofakojen im Hauptsalon. An Backbord befindet sich eine Pantry mit Spüle achtern des Bugs, und eine Nasszelle ist unter der V-Koje untergebracht. Die Stehhöhe beträgt 48 Zoll. Der Hubkiel hat einen Tiefgang von 4,58 Fuß abgesenkt und 1,25 Fuß aufgeholt. Daher sollte jedes besichtigte Exemplar einen geformten Kielschacht und ein ballastiertes Schwert zeigen, das sich noch frei bewegen lässt. Ein Teak-und-Holzboden sowie eine Innenschale aus Textil waren Standard und sorgen für ein konsistentes Innenraumkonzept, das Sie über verschiedene Boote hinweg vergleichen können.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Werftausstattung konzentriert sich auf den Trailertransport und einfaches Segeln: ein Außenborder an einer GFK-Befestigungsschiene, Primär- und Sekundärwinschen, interne Fallen, ein verstellbares Achterstag und das gesamte laufende Gut, das in die Plicht geführt ist. Für Käufer sind vor allem die Energieversorgung – die Befestigungsschiene für den Außenborder sowie eventuell nachgerüstete Batterien oder Solaranlagen für die Kabinenbeleuchtung – und die Segelbedienung von Bedeutung, bei der die in die Plicht geführten Leinen und Winschen das Profil des Riggs bestimmen. Die Navigation auf einem 21-Fuß-Daysailer ist meist minimal, und Komfortmerkmale wie die serienmäßige Kühlbox und der Stauraum im Sitzkasten sind genau das, was sie sind. Suchen Sie lieber nach einem gut erhaltenen Satz Seereling, einem Bugkorb und Handläufen als Ihrer Sicherheitsgrundlage statt nach nachträglichen Luxusausstattungen.
Was zu inspizieren ist
Das einzige strukturelle Element, das überprüft werden muss, ist das ballastierte Steckschwert und sein eingegossener Schwertkasten: Stellen Sie sicher, dass das Schwert vollständig angehoben werden kann, um den Rumpfboden freizugeben, und dass der Schwertkasten an der Verbindung zum Rumpf keine Risse aufweist. Da es sich um ein trailerbares Boot mit einziehbarem Schwert handelt, sollten Sie das GFK-Decksprofil auf Verschleiß und die Luken der Sitzkisten auf Decksfehlstellen oder weiche Stellen im Bereich ihrer Öffnungen untersuchen. Das am Spiegel aufgehängte Ruder und der umgedrehte Spiegel sollten auf Belastungsschäden an den Fingerlingen und eventuelle Schäden an den Kanten durch Aufsetzen auf dem Trockenen untersucht werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote wurden in Portsmouth, Rhode Island, an der Narragansett Bay gebaut, und die Triton-Linie wurde schnell eingestellt. Daher ist mit einer geringen regionalen Verfügbarkeit und nicht mit einem breiten Angebot auf dem Gebrauchtbootmarkt zu rechnen. Für einen Käufer lautet das Fazit einfach:
- Überprüfen Sie, ob sich das Steckschwert vollständig in den Schwertkasten einziehen lässt, ohne dass Risse im Rumpf entstehen.
- Inspezieren Sie die rutschfeste Decksoberfläche und die Lukendeckel der Sitzkisten auf Wassereintritt.
- Stellen Sie sicher, dass Seereling, Heckkorb, Handläufe und die Halterung für das Außenborder intakt sind.
- Prüfen Sie vor dem entscheidenden Übernachtungssegeln, ob die Stehhöhe von 48 Zoll für Ihre Crew ausreicht.