Newport 30-3 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Gary Mull·1984·Capital Yachts Inc.
Newport 30-3 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
30' · 9.14 m
Verdr.
8.500 lbs · 3.856 kg
Erstes Baujahr
1984

Die Newport 303 kam 1984 als dritte Evolution der von Gary Mull entworfenen Newport 30Linie auf den Markt. Diese war erstmals 1968 unter Lindsay Plastics in Produktion gegangen und wurde dann von Capital Yachts übernommen, die das Modell 1984 einführten. Capital Yachts baute die Mark III in Harbor City, Kalifornien. Muls Neukonstruktion lenkte den Fokus bewusst weg vom spartanischen Charakter der früheren Modelle hin zu einer echten Fahrtenyacht. Mit einer längeren Wasserlinie als ihre Vorgänger und einem Steuerrad anstelle der Pinnensteuerung der Originalmodelle präsentiert sich die 303 als ausgereifte, familienfreundliche Fahrtenyacht für Küstenfahrten und nicht als knochenharter Regattakreuzer mit angebauten Übernachtungsmöglichkeiten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
5.169 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Newport 30-3 Kaufberatung

Die Newport 30-3 ist der Nachfolger aus dem Jahr 1984 in der Newport 30-Linie von Gary Mull, gebaut von Capital Yachts in Harbor City, Kalifornien, und auf den Markt gebracht als eine eher auf Fahrtensegeln ausgerichtete Weiterentwicklung der 1968 begonnenen Serie. Für einen Käufer, der den Gebrauchtbootmarkt durchsucht, ist die Mark III an ihrer Radsteuerung, dem Diesel-Einbaumotor und einem spürbar wohnlicheren Innenraum als die früheren Modelle mit Pinne zu erkennen. Es ist eine 30-Fuß-Küsten-Fahrtenyacht mit einer Wasserlinie von 26,5 Fuß und einem Flossenkiel, der etwas mehr als fünf Fuß Tiefgang hat – zugänglich, aber ein genauer Blick auf die Details unten lohnt sich.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 30-3 trägt ihre Ausrichtung auf das Fahrtensegeln im Innenraumkonzept. Erwarten Sie ein geräumiges Interieur mit einer Stehhöhe von rund 1,80 m und Schlafplätzen für vier bis sechs Personen durch eine V-Koje im Vorschiff, Salonsofakojen und eine Achterkoje. Eine Pantry und eine Nasszelle gehören zur Standardaufteilung, und die vergrößerte Kraftstoffkapazität von etwa 110 Litern sowie die Wasserkapazität von 260 Litern stellen einen spürbaren Fortschritt gegenüber den früheren Varianten der Newport 30 dar – ideal für Segler, die Übernachtungen oder längere Küstentörns planen. Die Radsteuerung, die die Pinne ersetzt hat, prägt das Cockpit-Erlebnis und ist das schnellste optische Merkmal dafür, dass es sich um eine Mark III und nicht um eine ältere Mark I oder II handelt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind an der 30-3 häufig Solarpaneele und ein Bimini nachgerüstet – typische Komfort-Upgrades, die darauf hinweisen, dass das Boot eher für den entspannten Küstenurlaub als für das reine Regattasegeln ausgestattet ist. Der Standard-Diesel-Hilfsmotor ist eine Universal M018, oft im Bereich von 14–18 PS, die zusammen mit der Radsteuerung das Basismotorpaket bildet. Abgesehen von diesen üblichen Elementen sollten Käufer einfach den Zustand der Segelgarderobe und des Persenningmaterials beurteilen, anstatt mit einem hochgradig optional ausgestatteten Boot auf dem Markt zu rechnen, da keine anderen Upgrades in den typischen Anzeigen so häufig vorkommen.

Was zu inspizieren ist

Überprüfen Sie, ob die Radsteuerung intakt ist und der Universal M018-Diesel sauber startet und die Kühlung hält, da der Diesel-Motor die Standardmaschine ist. Bestätigen Sie den Tiefgang des Flossenkiels von 5,17 Fuß gegenüber den technischen Datenblättern und untersuchen Sie den massiven GFK-Rumpf auf die Art von Schäden oder Reparaturgeschichte, die jede Küsten-Fahrtenyacht aus den 1980er Jahren anhäufen kann. Prüfen Sie den Innenausbau und die Tankkapazitäten auf Verschleißspuren durch das Binnen- und Küstensegeln. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Newport 30-3 ist typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden, wo die Produktion von Capital Yachts und das Positionieren des Bootes als Küsten-Fahrtenyacht es in vertrauten heimischen Gewässern halten. Für einen Käufer ist die Botschaft klar:

  • Identifizieren Sie das Modell Mark III anhand der Radsteuerung und der längeren Wasserlinie, nicht an der Pinne.
  • Überprüfen Sie den Universal M018-Diesel und die Radsteuerung auf verschlissene oder vernachlässigte Getriebe.
  • Stellen Sie sicher, dass die 30-Gallonen-Kraftstoff- und 70-Gallonen-Wassertanks intakt und unverändert sind.
  • Erwarten Sie Solarpaneele und ein Bimini als Standardausstattung, nicht als Beweis für teure Upgrades.
  • Betrachten Sie das Boot als gutmütige Fahrtenyacht für Küstenfahrten, nicht als Kandidaten für Langstrecken-Fahrtensegeln.

Wo sie gelistet sind

Newport 30-3 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten5.169 €40100.0%

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Newport 30-3Du bist hier$ 6.00040

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Newport 30-3?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Newport 30-3 in den letzten 12 Monaten liegt bei 5.169 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Newport 30-3 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Newport 30-3 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Newport 30-3 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Newport 30-3 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hunter 30, C&C 30 Mk I, Pearson 30. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.