Veleiros Newport 30-3 à venda

Gary Mull·1984·Capital Yachts Inc.
Newport 30-3 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30' · 9.14 m
Desloc.
8.500 lbs · 3.856 kg
Primeiro ano
1984

O Newport 303 chegou em 1984 como a terceira evolução da linha Newport 30 de Gary Mull, que tinha entrado em produção pela primeira vez em 1968 sob a marca Lindsay Plastics, antes de continuar sob a Capital Yachts, introduzida em 1984. A Capital Yachts construiu o Mark III em Harbor City, Califórnia, e o redesenho de Mull empurrou deliberadamente o barco na direção do cruzeiro, em detrimento do caráter mais despojado dos modelos anteriores. Com uma linha de água mais longa do que os seus predecessores e uma roda de leme onde os originais tinham uma cana do leme, o 303 apresentase como um veleiro de cruzeiro costeiro maduro e familiar, em vez de um barco de regata espartano com acomodações para pernoitação aparafusadas.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 5.186
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
4 seguidos · 12 m
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Guia do comprador do Newport 30-3

O Newport 30-3 é o sucessor de 1984 na linhagem do Newport 30 de Gary Mull, construído pela Capital Yachts em Harbor City, Califórnia, e lançado no mercado como uma evolução mais focada no cruzeiro da série originária de 1968. Para um potencial comprador a analisar o mercado de usados, o Mark III é reconhecível pela sua roda de leme, motor auxiliar a diesel e um interior visivelmente mais habitável do que os modelos anteriores equipados com cana do leme. É um veleiro de cruzeiro costeiro de 30 pés com uma linha de água de 26,5 pés e uma quilha de aleta com um calado de pouco mais de cinco pés — acessível, mas que merece uma análise cuidadosa dos detalhes abaixo.

Disposições no Mercado de Usados

O 30-3 transmite a sua vocação de cruzeiro no plano de acomodações. Conte com um interior espaçoso com aproximadamente 1,80 m de pé-direito e lugares para dormir para quatro a seis pessoas através de um camarote de proa em V, beliches do salão e um beliche de popa. Uma cozinha e uma casa de banho fazem parte da disposição padrão, e o maior depósito de combustível do barco (cerca de 113 litros) e de água (260 litros) representa um passo significativo em relação às variantes anteriores do Newport 30 para quem planeia pernoitas ou travessias costeiras mais longas. O governo por roda que substituiu a cana do leme define a experiência no poço e é o indicador visual mais rápido de que está a olhar para um Mark III em vez de um Mark I ou II mais antigo.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os painéis solares e um bimini são equipamentos comuns no 30-3, o tipo de conforto adicionado pelo proprietário que sinaliza um barco preparado para uma vida costeira descontraída em vez de regatas puras. O motor auxiliar diesel padrão é um Universal M018, frequentemente na gama dos 14–18 cv, que se combina com o governo de roda como o pacote mecânico de base do veleiro. Além desses itens comuns, os compradores devem simplesmente avaliar o estado do inventário de velas e das coberturas, em vez de esperar um barco de corretagem com muitas opções adicionadas, uma vez que nenhum outro upgrade parece tão prevalente nos anúncios típicos.

O que Inspecionar

Verifique se o sistema de governo do leme de roda está intacto e se o motor diesel Universal M018 arranca facilmente e mantém o arrefecimento, uma vez que o motor auxiliar a diesel é a motorização padrão. Confirme o calado de 5,17 pés da quilha de aleta em relação às especificações listadas e verifique o casco de fibra de vidro maciça para detetar o tipo de impactos ou historial de reparações que qualquer cruzeiro costeiro dos anos 80 pode acumular. Inspecione os acabamentos interiores e os depósitos para avaliar os sinais de desgaste decorrentes de uma utilização costeira e de navegação costeira. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Newport 30-3 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos, onde a produção da Capital Yachts e o posicionamento do barco como cruzeiro costeiro o mantêm em águas domésticas familiares. Para um comprador, a conclusão é simples:

  • Confirme a identidade do Mark III através da roda de leme e da linha de água mais longa, e não da cana do leme
  • Verifique se o motor diesel Universal M018 e a roda de leme apresentam equipamento desgastado ou negligenciado
  • Confirme que os depósitos de combustível de 30 galões e de água de 70 galões estão em bom estado e não foram modificados
  • Conte com painéis solares e bimini como elementos comuns, e não como prova de grandes gastos em melhorias
  • Trate-o como um veleiro de cruzeiro costeiro tolerante, e não como um candidato ao oceano

Onde estão anunciados

Os anúncios de Newport 30-3 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4.

Pedido mediano por país
EUR
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4 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 5.18640100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Newport 30-3 usado?+
O preço pedido mediano de um Newport 30-3 usado nos últimos 12 meses é € 5.186. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Newport 30-3 estão à venda?+
4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Newport 30-3?+
Os principais mercados para anúncios Newport 30-3 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Newport 30-3?+
Modelos comparáveis incluem Hunter 30, C&C 30 Mk I, Pearson 30. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.