Design und Konstruktion
Die 420 ist um einen pulverbeschichteten Aluminiumrahmen herum aufgebaut, an den zwei Auftriebskörper durch eingeschweißte Flaggen an den Taschen der Schläuche befestigt sind. Die Auftriebskörper selbst sind einhüllig, 4,2 m lang und 45 cm im Durchmesser, aus verstärktem Heytex 5509 PVC gefertigt – ein Material und eine Produktionsmethode, die von White-Water-Rafters übernommen wurden, was für hohe Abriebfestigkeit und langlebige Haltbarkeit sorgt. Das Trampolin zwischen den Rümpfen besteht aus einem gewebten Kunststoffgewebe mit den Maßen 190 x 135 cm, das über den Rahmen gespannt ist. Die Kielflossen unter jedem Auftriebskörper bestehen aus UV-beständigem Polypropylen mit geringer Streckung; ihre Form sorgt für gute Leistung, während das Boot ohne Risiko von Schäden im sehr flachen Wasser ankern kann. Das gesamte Boot hat die CE-Kategorie D und eine Zuladung von 450 kg für vier Personen. (2)
Rigg und Segelleistung
Der Mast ist ein dreiteiliger Aluminiumrohrmast mit einer Gesamthöhe von 5,05 m, einem Profil für die Segelbefestigung und einer schwarzen Pulverbeschichtung. Die Gesamtsegelfläche beträgt 9,7 m², aufgeteilt auf ein Großsegel von 6,5 m² und eine Fock von 3,2 m², beide aus Dimension Polyant-Tuch mit 175–240 g/m² und transparenten Fenstern für die Sicht. Der Instinct-Basismodell ist bauartbedingt ohne Baum ausgeführt (nur mit Baumniederholern) und verfügt weder über ein Vorstag noch über eine Fockfall; die Modelle Emotion und Premium erhalten einen Baum mit Unterliekstrecker und Baumniederholer für eine bessere Kontrolle der Segelform vor dem Wind. Bei diesen Emotion- und Premium-Versionen ist die Leistung am Wind am besten. Ein einzelnes, mittschiffs angeordnetes Ruder ist an der Radsteuerung aufgehängt und verfügt über eine automatische Klemme, die das Ruderleine bei Grundberührung freigibt, sowie über eine 90-Grad-Aufholposition, die in beiden Zuständen arretiert werden kann; der Pinnenarm ermöglicht eine volle 360-Grad-Bewegung. Ein optionaler Gennaker im Code-Zero-Stil mit 10,5 m² sorgt für gute Leistung auf raumen Kursen bei leichtem Wind, und die meisten Modelle sind für den optionalen Gennaker, das Trapez und den Motorhalter vorbereitet. (3)
Unterbringung und Ausstattungsvarianten
Es gibt keine Kabinen – die 420 ist ein Inflatable für Tagestouren mit einer zentralen Trampolin-Lounge und optional einem vorderen Trampolin bei einigen Ausgaben. Die Ausstattung reicht von der familienfreundlichen Instinct mit außergewöhnlicher Stabilität und Einfachheit, über die Emotion mit transparentem Monofilament-Großsegel und Aluminiumbaum, bis hin zur Evoque mit Carbon-Ruderblatt, Bugspriet und Baum sowie einem dunklen X-PLY-Großsegel. Die Laura Dekker Special Edition basiert auf der Evoque mit von ihr entworfenen Segeln und Trampolin, Carbon-Laminat-Segeln, Traveller und einem Echtheitszertifikat. Die 20th Anniversary Edition, limitiert auf 20 nummerierte Boote, bietet zusätzlich Rolltaschen, vorderes Trampolin, Dyneema-Wanten, Windfahnensteuerung und Traveller als Standard.
Montage und Transport
Die Montage dauert je nach Quelle etwa 30 bis 45 Minuten, und das Demontieren lässt sich auf zwei Taschen mit den Maßen 175 x 30 x 30 cm reduzieren, die jeweils etwas über 25 kg wiegen. Das Boot kann an Bord oder im Auto transportiert werden, und die Alternative mit festem Boden bietet eine dünne, verstärkte Basis. Die Beschläge sind von Ronstan, Seasure, Clamcleat und Suchomel.
Das Fazit
Die Minicat 420 ist eine echte Katamaran-Fahrtenyacht auf Luftkissen, die Komfort an Bord gegen absolute Transportfähigkeit und Freiheit im Flachwasser eintauscht. Ihre aus dem Rettungsbootswesen stammenden Schläuche und das Aluminiumrahmen machen sie robust und dennoch leicht, und die Auswahl von Instinct bis Evoque bietet Käufern echte Leistungsoptionen.
Vorteile
- Passt in zwei tragbare Taschen; lässt sich im Auto oder unter dem Bett verstauen
- Flachwasser-Kielflossen und sicherheitsgeprüfte Ruderfreigabe bei Grundberührung
- Trimmbereich von einfachem, bomslosem Familienmodell bis hin zum Carbon-Evoque
Nachteile
- Konstruktionskategorie D – auf geschützte Gewässer beschränkt
- Einkammer-Rümpfe – kein redundanter Auftrieb bei Leckagen
- Keine Kabine oder Übernachtungsmöglichkeit
