MC31 OD Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede MC31 OD folgt demselben Einheitsklassen-Layout: eine große, flache Plicht für die Bewegung der Crew, ein minimalistisches Deck mit Harken-Ausrüstung und ein mittschiffs angeordnetes GFK-Vordecksluk. Unter Deck ist das Boot nach Fahrtenboot-Maßstäben spartanisch ausgestattet – mit einem 15-PS-Motor und nur 7 Gallonen Kraftstoff –, sodass sich die Frage nach dem „Layout“ eher auf die Decksergonomie und den Rigg-Aufbau als auf Kabinenpläne bezieht. Mast und Deck sind standardisiert für einen 7/8 Code Zero-Rigg, zwei Spinnakerfall und ein hydraulisches Jack für Trimm-Einstellungen während des Segelns, sodass die meisten Boote eine konsistente Regatta-Konfiguration aufweisen. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Lithium-Batterien, asymmetrische und symmetrische Spinnaker, AIS und ein Kartenplotter üblich. Zusammen bedeuten sie, dass ein Käufer moderne Navigations- und Energiereserven erhält, ohne nach fehlender Grundausstattung suchen zu müssen. Das Standardboot ist bereits mit einer Carbonpinne, einem Spinlock-Streckarm und einem Harken-Deckspaket ausgestattet, sodass der Mehrwert durch den Eigner eher in Energie- und Downwind-Systemen als in der Basisausstattung liegt. Ein Käufer sollte die Spinnaker-Auswahl und die Integration von Kartenplotter und AIS bestätigen lassen, da dies die Punkte sind, die ein Boot vom anderen unterscheiden. (1)

Was zu inspizieren ist

Die Regattasysteme der MC31 konzentrieren die Lasten in verdeckten, wasserdichten Räumen. Überprüfen Sie daher den Genua-Einzug und die Aufhol-/Absenkvorrichtungen, die unter Deck untergebracht sind, sowie den Baumniederholer, der durch seine eigene wasserdichte Führung hinter dem Traveller geführt wird. Das interne hydraulische Maststützen- und Regatta-Verbindungselement des Mastes sollte für einen reibungslosen Betrieb durchgeschaltet werden, und die Fractional- und Masttoppspinakerfall sowie die Tulpen-Schotkörbe des Spinnakers müssen sauber auslaufen und keinen Wassereintritt aufweisen. Carbon-Profil-Salingen, der Kajütaufbau und der Heckkorb sind Standard und sollten nach dem Anlegen auf Delaminationen überprüft werden. (2)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die MC31 OD sind Schweden und Australien, was die europäische und antipodische Regattabasis der Klasse widerspiegelt. Für einen Käufer lautet das Fazit eine kurze, disziplinierte Checkliste: (1)

• Überprüfen Sie die Konformität mit der ISO-Kategorie A und ISAF Cat 2
• Prüfen Sie die Regatta-Sperrung des Carbonmasts und die Funktion des Hydraulikzylinders
• Kontrollieren Sie die wasserdichten Luken unter Deck und die Spinnakerbeutel auf Wassereintritt
• Stellen Sie sicher, dass die Ausstattung mit Spinnaker, AIS und Kartenplotter zu Ihrem Regattaprogramm passt
• Rechnen Sie mit einem minimalen Innenraum und nur 7 Gallonen Kraftstoff – dies ist ein Regattaboot, kein Fahrtenkreuzer