Design und Abstammung
Alfred Edward (Bill) Luders nahm sich vor, die damals moderne International Rule-Slup zu verkleinern. Das Ergebnis ist ein aufgeräumter 26-Fuß-Boot mit einer Wasserlinienlänge von 16 Fuß 4 Zoll, einer Breite von nur 5 Fuß 9 Zoll und einem Tiefgang von 4 Fuß. Diese geringe Breite und die moderate Verdrängung von 2.950 Pfund, unterstützt durch 1.600 Pfund Bleiballast, verleihen dem Boot ein markantes statt ein volümenreiches Profil. Etwa fünfzehn Boote wurden 1934 gebaut und segelten auf Fishers Island, New York, bis ein Hurrikan Ende des Jahrzehnts die Flotte dezimierte – ein früher Hinweis auf die Anfälligkeit der Klasse für Stürme, die sich durch ihre gesamte Geschichte ziehen sollte. (1)
Konstruktion und Materialien
Die hölzernen Serienboote der Nachkriegsjahre hatten Rümpfe aus Hot-Molding aus fünf Einachtel-Zoll-Sperrholzschichten aus Mahagoni, eine Methode, die zu einer glatten, runden Form führte. Später, in den sechziger und siebziger Jahren, wurden GFK-Reproduktionen von der International Plastics Corporation, später Midwest Marine und Easterly Yachts gebaut. An Deck ist das lackierte Mahagonikajütdach ein prägendes visuelles und praktisches Merkmal: wunderschön verarbeitet, aber rutschig und mit uralten Winschen geschmückt, trennt es die Crew vom Mast und dem Vordeck. Eine hohe Süllrand und eine tiefe Plicht prägen die Arbeitsbereiche, wobei der Süllrand das Ausreiten für die Crew zu einer Tortur für die Gesäßmuskulatur macht. (2)
Rigg und Handhabung
Das Slup-Rigg verfügt über eine Segelfläche von 207 Quadratfuß – ein 158 Quadratfuß großes Großsegel und eine 61 Quadratfuß große Fock, ergänzt durch eine 108 Quadratfuß große Genua und einen 298 Quadratfuß großen Spinnaker. Die am Baum aufgehängte „Head Knocker“-Großschot-Klemme ist ein typisches Detail aus dieser Ära, das die auf Regatten basierende Aufteilung des Bootes unterstreicht. Einige der neueren GFK-Versionen in der Flotte waren mit Spinnaker-Bugkatheten und speziellen Baumnischen ausgestattet, um die Crew im Cockpit zu halten. Das kleine Vordeck ist extrem gefährlich: Das Gewicht eines erwachsenen Mannes dort könnte den Bug direkt in die nächste heranrollende Welle drücken. Die Klasse wird seit Langem als Boot für zwei Personen beschrieben, bei dem jedoch die Arbeit von drei Männern anfällt.
Unterbringung
Unter dem lackierten Kajütaufbau befindet sich eine kleine Kajüte mit Sitzhöhe – gerade groß genug, um sich hineinzuducken, aber nicht zum Stehen. Optional bieten zwei Kojen eine spartanische Übernachtungsmöglichkeit, was die Identität des Bootes als reinrassiger Regattasegler und erst in zweiter Linie als Camper unterstreicht.
Bekannte Schwachstellen
Die Luders 16 Class hat Probleme mit Hurrikanen – eine Schwäche, die durch die Vernichtung der frühen Fischer Island-Flotte und die bekannte Sturzgefährdung der Klasse belegt ist. Käufer und Eigner sollten diese Geschichte berücksichtigen, wenn sie über Winterlagerung und Sturmexposition nachdenken.
Das Fazit
Die Luders 16 ist ein schlankes, zielgerichtetes Kielboot, das die Ästhetik der International Rule auf einen 26-Fuß-Regatta-/Fahrtenkreuzer konzentriert. Ihre thermisch geformten Holzvorläufer und spätere GFK-Reproduktionen teilen sich eine geringe Breite, eine tiefe Plicht und ein Kajütaufbau, der ebenso sehr ein Hindernis für das Handling wie ein Markenzeichen ist. Spartanisch unter Deck und anspruchsvoll für die Crew, belohnt sie Segler, die Stammbaum und taktisches Seemannshandwerk in engen Revieren über reines Volumen stellen.
Vorteile
- Abstammung von der Internationalen 16-Fuß-Regatta-Slup mit einer Wasserlinie von 16 Fuß und einer Länge über alles von 26 Fuß 4 Zoll
- 1.600 Pfund Bleiballast bei einem Rumpfgewicht von 2.950 Pfund
- Optionale Kajüte mit zwei Kojen für das Minimum an Übernachtungsmöglichkeiten
- Spätere GFK-Versionen boten eine in der Plicht integrierte Spinnakerhandling
Nachteile
- Die geringe Breite von 5 Fuß 9 Zoll schränkt die Innenraumhöhe und die Stabilität ein
- Hoher Süllrand und rutschiger Kajütaufbau erschweren die Bewegung der Crew
- Das kleine Vordeck lässt sich bei Erwachsenengewicht leicht absenken
- Bekannte Anfälligkeit der Klasse für Schäden durch Hurrikane
