Tasarım ve Soy Ağacı
Alfred Edward (Bill) Luders, o dönemin modern sınıfı olan International Rule sloop teknesini küçültmeye karar verdi ve sonuç; 16 fit 4 inç su hattı boyuna (LWL), sadece 5 fit 9 inç genişliğe ve 4 fit su çekimine sahip, temiz bir 26 fitlik yelkenli oldu. Bu dar genişlik ve 2.950 poundluk mütevazı deplasman, 1.600 poundluk kurşun balast desteğiyle tekneye hacimli olmaktan ziyade kendine has bir profil kazandırır. 1934 yılında yaklaşık on beş adet üretilen bu tekneler, on yılın sonlarında bir kasırganın filoyu yok etmesine kadar Fishers Island, New York'ta yarıştı; bu olay, tarihi boyunca kendini tekrarlayacak olan sınıfın fırtınalara karşı hassasiyetinin ilk işaretlerinden biriydi. (1)
İnşa ve Malzemeler
II. Dünya Savaşı sonrası yıllarda üretilen ahşap seri teknelerde, pürüzsüz ve yuvarlak bir form elde etmek amacıyla maun ağacından yapılmış sekizde beş inç kalınlığında beş katmanın sıcak presle birleştirilmesi yöntemi kullanılmıştır. Daha sonra, altmışlı ve yetmişli yıllar boyunca International Plastics Corporation, ardından Midwest Marine ve Easterly Yachts tarafından fiberglas kopyaları üretilmiştir. Güvertede, vernikli maun kabin üstü (cabintop) belirleyici bir görsel ve pratik özelliktir: Göz alıcı bir işçiliğe sahip olmasına rağmen kaygan olan bu alan, üzerindeki eski vinçlerle mürettebatı direkten ve baş güverteden ayırır. Yüksek küpeşte ve derin havuzluk çalışma alanlarını karakterize eder; küpeşte ise mürettebat için dışarıya yatmayı (hiking) kalça ağrısıyla dolu bir egzersize dönüştürür. (2)
Arma ve Kullanım
Sloop arma, 207 fit karelik bir yelken alanı taşır; bunun içinde 158 fit karelik bir ana yelken ve 61 fit karelik bir flok yer alır. Ayrıca 108 fit karelik bir cenova ve 298 fit karelik bir spinnaker mevcuttur. Bumba üzerine asılı "head knocker" ana yelken iskota kamı, teknenin yarış odaklı düzenini gösteren dönemsel bir detaydır. Filodaki daha yeni fiberglas versiyonların bazılarında spinnaker fırlatma tüpleri ve mürettebatı havuzlukta tutan özel bumba düzenekleri bulunuyordu. Küçük baş güvertesi oldukça hassastır: Buradaki yetişkin bir erkeğin ağırlığı bile pruvayı arkadan gelen bir dalga içine batırabilir. Sınıf, uzun zamandır üç kişilik işi iki kişiyle yapmak zorunda olan bir tekne olarak tanımlanmaktadır.
Konaklama
Ahşap kaplamalı üst yapının altında, içine girilebilecek ama ayakta durulamayacak kadar yüksekliğe sahip küçük bir kamarası (cuddy cabin) bulunur. İsteğe bağlı olarak sunulan iki adet ranza, sadece geceleme imkanı sağlayarak teknenin öncelikle bir günlük yarış teknesi, ikinci planda ise bir kamp teknesi olduğu kimliğini pekiştirir.
Bilinen Sorunlar
Luders 16 Sınıfı, kasırgalarla mücadelede zorluklar yaşamaktadır; bu zayıflık, erken dönem Fisher Island filosunun yok olması ve sınıfın bilinen fırtına hassasiyetiyle belgelenmiştir. Alıcılar ve sahipleri, saklama ve fırtına maruziyeti konusunu değerlendirirken bu geçmişi göz önünde bulundurmalıdır.
Karar
Luders 16, International Rule estetiğini 26 fitlik bir yarış-gezi teknesinde yoğunlaştıran ince, amaca yönelik bir salmalı yelkenlidir. Sıcak kalıplanmış ahşap kökenleri ve sonraki fiberglas reprodüksiyonları; dar bir genişlik, derin bir havuzluk ve hem bir kullanım engeli hem de bir imza niteliği taşıyan bir kasara üstü (cabintop) paylaşır. Güverte altı sade ve mürettebat açısından zorlayıcı olan bu tekne, hacim yerine soyu ve dar alan denizciliğini önemseyen yelkencileri ödüllendirir.
Avantajları
- 16 fit su hattı boyu ve 26 fit 4 inç tam boy ile minyatür International Rule sloop soyu
- 2.950 poundluk gövdede 1.600 pound kurşun balast
- Minimum gecelemeli kullanım için isteğe bağlı iki kişilik kamaralı kuyruklu salma
- Daha sonraki fiberglas versiyonlarında havuzluk içi spinnaker yönetimi imkanı
Dezavantajları
- Dar 5 fit 9 inçlik genişlik, iç hacim ve stabilite sınırlarını kısıtlar
- Yüksek küpeşte ve kaygan kasara üstü, mürettebatın hareketlerini zorlaştırır
- Küçük baş güvertesi, yetişkin birinin ağırlığı altında baş bodoslamayı kolayca suya gömer
- Kasaranın kasırga hasarına karşı belgelenmiş hassasiyeti
