LM 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bent Juul Andersen·1981 – 1982·~109 hulls·LM Glasfiber
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
26.57' · 8.1 m
Verdr.
6.614 lbs · 3.000 kg
Erstes Baujahr
1981

Die LM 26 ist ein dänischer Motorsailer, der von Bent Juul Andersen entworfen und Anfang der 80er Jahre von LM Glasfiber A/S gebaut wurde, wobei weniger als 200 Rümpfe fertiggestellt wurden. Mit einer Länge über alles von knapp über 26 Fuß ist sie eine kleine Fahrtenyacht aus massivem GFK mit Flossenkiel und MasttoppRigg – eine kompakte Fahrtenyacht für Küstentörns und keine HochseeRegattayacht, aber ein klarer Schritt in der Linie praktischer GFKYachten von LM.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
18.060 €
Angebot, nicht Verkauf · 13 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
4
13 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+12.7%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Vereinigtes Königreich (69.2%) · Deutschland (15.4%) · Belgien (7.7%)

Aktuelle Inserate

10 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

LM 26 Kaufberatung

Die LM 26 ist ein in Dänemark gebauter Motorsailer aus den frühen 1980er Jahren, entworfen von Bent Juul Andersen und produziert von LM Glasfiber A/S in weniger als 200 Rümpfen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als kompakter, massiv gebauter Küstenkreuzer mit Flossenkiel, einem 20 PS starken Bukh DV20 Diesel mit Saildrive und einer breiten Aufteilung mit zwei Kabinen und sechs Kojen – ein praktischer Pocket-Voyager für geschützte Gewässer und nicht für Regatten auf hoher See.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede auf dem Markt angebotene LM 26 weist dieselben grundlegenden Abmessungen auf: eine Masttoppslup auf einem Flossenkiel mit einem Tiefgang von ca. 4,1 Fuß, einen massiven GFK-Rumpf und -Deck sowie einen Innenraum mit zwei Kabinen und sechs Kojen. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43 Prozent und die Breite von fast 9,5 Fuß verleihen ihr für ein 26-Fuß-Boot ein stabiles, geräumiges Gefühl unter Deck. Käufer sollten eher mit dem Standard-Motorsailer-Layout als mit Varianten rechnen, da die begrenzte Produktionszeit nicht zu verschiedenen Decksformen führte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Kartenplotter, Autopilot und AIS üblich und bilden den modernen Kern der Navigation, den ein Käufer auf dem Boot vorfindet. Weniger standardisiert sind Eigner-Upgrades wie Spinnaker, Rollgroßsegel, Badeplattform, Radar und Rettungsinsel, die eher als gelegentliche Upgrades denn als Werksnorm auftreten. Für einen Käufer bedeutet das Vorhandensein dieses Standard-Trios, dass die grundlegende Elektronik meist bereits abgedeckt ist; gelegentliche Rigg- oder Sicherheits-Upgrades sollten als individueller Wert des Bootes gewichtet werden, nicht als erwarteter Standard-Kitsatz.

Was zu inspizieren ist

Die Saildrive-Übertragung der LM 26 liegt unter der Wasserlinie auf einem 4,1-Fuß-Flossenkiel-Rumpf, sodass die Saildrive-Dichtung und das umgebende GFK beim Anker-Törn im Rahmen der Besichtigung auf Leckagen oder Korrosion untersucht werden sollten. Abgesehen von dieser Antriebsverbindung sind der massive GFK-Rumpf und das Deck einfach zu prüfen, um den Zustand des Gelcoats und des Laminats zu beurteilen; es werden keine strukturellen oder osmotischen Mängel außerhalb der Saildrive-Verbindung genannt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

LM 26 Boote tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, Deutschland und Belgien auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand des Saildrives, stellen Sie sicher, dass der Bukh DV20 sauber läuft, und achten Sie darauf, ob die übliche Navigationselektronik sowie eventuelle Upgrades durch den Vorbesitzer vorhanden sind. Sie ist ein stabiler, breiter kleiner Motorsailer, der eher nach dem Zustand von Rumpf und Antrieb als nach Geschwindigkeitspotenzial beurteilt werden sollte.

  • Prüfen Sie die Saildrive-Dichtung und den Rumpfdurchlass
  • Überprüfen Sie den Betrieb des Bukh DV20 Dieselmotors
  • Bestätigen Sie, dass Kartenplotter, Autopilot und AIS installiert sind
  • Kontrollieren Sie Spinnaker, Rollgroßsegel, Radar und Rettungsinsel

Wo sie gelistet sind

LM 26 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 9 Inseraten (69.2%), gefolgt von Deutschland und Belgien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

13 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich19.764 €9369.2%
Deutschland16.900 €2015.4%
Belgien16.500 €107.7%
Dänemark18.060 €117.7%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

6 Designs · gleiches Segment
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LM 26Du bist hier$ 21.047134
Marieholm 2626.25'$ 8.741115
Pearson 2626.12'$ 6.00095
MacWester 2626'$ 4.75661

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte LM 26?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte LM 26 in den letzten 12 Monaten liegt bei 18.060 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele LM 26 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 LM 26 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 13 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für LM 26?+
Der mediane Angebotspreis für die LM 26 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 12.7% gestiegen.
04Wo stehen LM 26 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte LM 26 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (69.2%), Deutschland (15.4%), Belgien (7.7%).
05Bekommen LM 26 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der LM 26 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 11.6% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer LM 26 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sadler 26, M Boats 30, Marieholm 26. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.