Leopard 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Boote sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar, und Ex-Charter-Exemplare sind keine Seltenheit. Das Eigner-Layout bietet den gesamten Steuerbordrumpf für eine Doppelkoje achtern, einen Sitzeckenbereich und eine Nasszelle im Vorschiff mit separater Dusche hinter einer wasserdichten Schottwand, während der Backbordrumpf zwei Doppelkojen mit eigener Nasszelle sowie eine Kinderkoje ganz vorn beherbergt. Das Charter-Format der Vier-Kabinen-Sunsail 444 spiegelt diese Aufteilung auf Steuerbord wider. Eine große wasserdichte Tür im Salon führt zur vorderen Plicht, und das Brückendeck liegt nur einen einzigen Stufe über dem Achterdeck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Leopard 44 sind meist mit einem Kartenplotter, Solarpaneelen, Klimaanlage, Autopilot, Bimini, Lithium-Batterien und einem Wassermacher ausgestattet. Zusammen ermöglichen diese Geräte dem Käufer eine erhebliche Unabhängigkeit von Landstrom und Hafenwasser. Häufige Zusatzkomponenten sind Radar, AIS, Rettungsinsel, Wechselrichter, elektrische Winschen, Gefrierschrank und Davits für das Beiboot – letztere sind werkseitig vorhandene Klapparme im Heck, die abgesenkt werden können, um das Beiboot frei zu halten. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Warmwasser, Cockpit-Dusche, Starlink, EPIRB, Sprayhood, eine absolvierte Transatlantikfahrt oder ein Hardtop. Ein Käufer sollte die standardmäßige Energie- und Wasserausrüstung besonders gewichten, da sie darüber entscheidet, wie weit das Boot ohne Nachschub segeln kann.

Was zu inspizieren ist

Da die Rümpfe und das Deck mit einem Balsaholzkern und Isophthalsäure-Gelcoat sowie Vinylesterharz versehen sind, um Osmose vorzubeugen, verdient jede vermutete Undichtigkeit an Decksbeschlägen besondere Aufmerksamkeit. Denn eingeschlossene Feuchtigkeit im Kern stellt das größte strukturelle Risiko bei dieser Konstruktion dar. Die unteren Bugsektionen enthalten eine Schutzbox hinter einer wasserdichten Schott – prüfen Sie daher, ob diese Schotten intakt und trocken sind. Die Maschinenräume sind über große Lewmar-Luken zugänglich, die genügend Platz zum Hocken und Warten auf allen Komponenten bieten. Die standardmäßigen 29-PS-Yanmar-Motoren (optional 39 PS bei einigen Modellen) befinden sich achtern in jedem Rumpf, während die Saildrives vorn liegen. Überprüfen Sie die Saildrive-Dichtungen und die Schalldämmung der Abteile. Der Vorpiek ist über Decksluken oder Kajüttüren zugänglich. Die Bimini-Überhänge bieten Handläufe, sollten jedoch auf Verschleiß überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Cats tauchen typischerweise in den USA, Spanien, den US-Virgin Islands, Grenada, Australien und Frankreich auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, dass der Kern um alle Decksdurchführungen herum trocken ist, überprüfen Sie die wasserdichten Bugschotten und Schlagkästen, testen Sie die an der Radsteuerung angeschlossenen Winschen und Davits sowie bevorzugen Sie Exemplare mit dem häufig verbauten Lithium-Batterie- und Wassermacherpaket, wenn das Ziel autarkes Fahrtensegeln ist. Die vordere Plicht und das voll nach achtern geführte Rigg machen die 44 zu einem gutmütigen Boot auch nach langjähriger Charternutzung.