Klipper 17 Kaufberatung
Die Klipper 17 ist eine kleine Fahrtenyacht aus GFK, die von Starboard Yacht Co. in den USA von 1981 bis 1991 produziert wurde. Danach ging die Formenserie an die Seaward Fox über. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als 16,83 Fuß langer Einrumpfer mit flachem Flossenkiel oder der Option auf Kielschwert, einem am Spiegel gesteuerten Ruder und einem 7/8-Slup-Rigg, das alternativ auch als Catrigg bestellt werden konnte. Für Käufer ist der Reiz ein leichter Rumpf mit 1.250 Pfund Gewicht, der sich leicht trailern lässt und unter Deck vier Kojen bietet.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Boote der Klipper 17 unterscheiden sich hauptsächlich durch die Kielkonfiguration: den festen Flachkiel oder die Version mit Kielschwert, wobei letztere in sehr flachen Gewässern eine etwas größere Vielseitigkeit bietet. Unter Deck sollte jedes Exemplar eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, zwei Sofakojen im Salon, eine an beiden Seiten geteilte Pantry direkt achterlich des Bugs mit einer Spüle an Backbord und eine Nasszelle zentral unter der V-Koje aufweisen. Aufgrund des kompakten Entwurfs ist der Zustand der Holzverzierungen und Polster wichtiger als Abweichungen im Layout, da die Aufteilung standardisiert war.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Da keine detaillierte Ausrüstungsliste vorliegt, sollten Käufer mit nur der für die damalige Zeit typischen Basisausstattung rechnen und jegliche Elektronik oder Persenninge als nachträglich vom Eigner installiert betrachten. Die wichtigsten Upgrades, die zu überprüfen sind, sind ein moderner Trailer, der zur Verdrängung von 1.250 Pfund geeignet ist, eine Rollfock für das 7/8-Slup-Rigg und eine kleine Außenborderhalterung, falls der Eigner ohne Hilfsmotor gesegelt ist. Solarladegeräte und ein UKW-Funkgerät sind nützlich, aber nicht im Originalzustand enthalten; betrachten Sie diese eher als Bonus als als Standardausstattung.
Was zu inspizieren ist
Die frühen Produktionsjahre waren mit einem Ruderblatt mit zu geringer Fläche für schnelle Manövrierbarkeit ausgestattet. Überprüfen Sie daher bei jedem Rumpf aus der Bauzeit von 1981 die Pinne und das am Spiegel aufgehängte Ruder auf Anzeichen einer späteren Vergrößerung oder eines Ersatzes des unterdimensionierten frühen Ruders. Tester wiesen zudem darauf hin, dass der geringe Tiefgang – ob als Flossenkiel oder Schwert – eine unzureichende Leistung am Wind bringt. Dies ist kein Mangel, sondern eine Konstruktionsgrenze, die Sie anhand Ihrer Revierbedingungen abklären sollten. Prüfen Sie die Holzverzierungen auf Fäulnis im Übergang zum GFK, da das Boot mit Holzakzenten über einem massiven GFK-Rumpf gebaut wurde. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Klipper 17 sind in den verfügbaren Daten nicht regional spezifiziert, sodass Sie eher über allgemeine Kanäle für Gebrauchtboote als über eine einzelne Küste suchen sollten. Für den Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass der Kieltyp zu Ihrem Revier passt, prüfen Sie die Größe des frühen Ruders, überprüfen Sie den Zustand des Trailers und akzeptieren Sie die bescheidene Leistung am Wind als gegebenen Umstand. Ein gepflegtes, wenig genutztes Exemplar bleibt ein kostengünstiger Einstieg in das Fahrtensegeln mit Trailerboot.