Hinckley Bermuda 40-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Da Hinckley den Kunden bei der Auswahl von Layout, Ausstattung und Innenausbau erhebliche Freiheit ließ, ist jede Bermuda 40, die auf dem Markt zu sehen ist, unter Deck leicht unterschiedlich gestaltet. Konstant bleibt eine für vier Personen komfortable Aufteilung mit einer sehr großen und bequemen Plicht sowie breiten, aufgeräumten Decks, die sich hervorragend für ein Paar oder eine kleine Familie beim Fahrtensegeln eignen. Das Schwert der 40-2 sorgt für einen minimalen Tiefgang von 4,5 Fuß, was flache Ankerplätze zugänglich macht, die tiefere Zeitgenossen mit Flossenkiel nicht erreichen können, während der maximale Tiefgang von 8,75 Fuß das Boot auf See stabilisiert.

Ausstattung und häufige Upgrades

Boote aus dieser Zeit waren bis 1992 mit Westerbeke-Dieseln von 35 bis 46 PS ausgestattet, wobei spätere Rümpfe auf einen 51 PS starken Yanmar umgerüstet wurden. Ein Käufer sollte die Motormarke und Leistung als primären Filter nutzen, da das Upgrade auf einen Yanmar auf ein späteres, möglicherweise besser gepflegtes Exemplar hindeutet. Abgesehen vom Antrieb unterscheiden sich die Flügel-Schwerter der Generation von 1968 und der leicht erhöhte Mast deutlich von früheren Booten mit flachen Platten. Der höhere, nach achtern versetzte Mast der Mark III mit zusätzlichem Ballast stellt einen weiteren Schritt dar, den ein Gutachter bei der Vergleich von Inseraten korrekt identifizieren muss.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf der meisten B-40s besteht aus einem massiven Laminat aus Glasgewebe und Harz, obwohl bei neueren Booten Berichten zufolge teilweise Kevlar-Gewebe verwendet wurde. Die Verbindung von Rumpf und Deck liegt auf einer nach innen gerichteten Flanschplatte, die fast doppelt so dick und breit ist wie bei Booten vergleichbarer Größe. Die ursprünglichen Decks waren aus massivem Laminat, während später für die Decks der Mark III Balsa und dann PVC-Schaumkern verwendet wurden. Ein Käufer sollte daher bei diesen spezifischen Generationen auf Feuchtigkeit im Kern achten. Die Schraubenlöcher wurden oft zu klein gebohrt, was zwar den Innenausbau schützt, aber dennoch einen genauen Blick auf die Flanschplatte hinsichtlich Verzug oder Korrosion erfordert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen dort auf, wo sich die langjährige Eignergemeinschaft von Hinckley bewegt. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste kurz:

• Bestätigen Sie die Generation: Profilboard 40-2 mit erhöhtem Mast versus Mark III mit höherem Achtermast und zusätzlichem Ballast
• Überprüfen Sie den Motor: Westerbeke 35–46 PS vor 1992, Yanmar 51 PS später
• Inspektionieren Sie den Decksaufbau nur bei der Mark III (Balsaholz/PVC), nicht bei früheren Booten mit festem Deck
• Prüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die geschraubten Befestigungen auf Integrität
• Rechnen Sie mit einem einzigartigen Innenraum; bewerten Sie die Verarbeitung anhand Ihrer eigenen Ansprüche beim Fahrtensegeln