Feeling 720 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Joubert / Nivelt·1982·Kirie Constructions
Feeling 720 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
24.67' · 7.52 m
Verdr.
3.968 lbs · 1.800 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Feeling 720 ging 1982 aus der Werft Kirie hervor und ist eine Überarbeitung der Elite 25 von Michel Joubert – einer 24FußSlup, die die Idee des mit Ballast versehenen Schwerts frühzeitig umsetzte. Mit einer bescheidenen Verdrängung von 3.968 Pfund und einer Breite von 8 Fuß 7 Zoll liest sie sich eher als lebendige, gutmütig zu handhabende Fahrtenyacht für Küstenfahrten denn als rüstige Regattayacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
11.067 €
Angebot, nicht Verkauf · 8 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
8 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-47.5%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Portugal (50.0%) · Vereinigtes Königreich (25.0%) · Irland (12.5%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Feeling 720 Kaufberatung

Die Feeling 720 ist Jouberts 24-Fuß-Slup, die von Kirie ab 1982 gebaut wurde. Es handelt sich um eine mit Ballast ausgestattete Fahrtenyacht mit Schwert, die auf europäischen Binnenseen und im Atlantik nach wie vor gefragt ist. Für Käufer ist sie ein kompaktes Paket mit geringem Tiefgang und einem überraschend vollständigen Innenraum. Die Hubkiel-Technologie und die Realität kleiner Motoren erfordern jedoch vor dem Kauf eine genaue Prüfung.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Es gibt zwei Kielkonfigurationen: eine Version mit festem Flossenkiel mit einem Tiefgang von 4 Fuß 3 Zoll und ein Kielschwert, das bei hochgezogenem Schwert auf 2 Fuß 3 Zoll abgesenkt werden kann. Der Schwertkasten beansprucht unweigerlich etwas Salonvolumen, weshalb Käufer beide Typen besichtigen sollten. Unter Deck bietet das Boot im Notfall Platz für fünf Personen durch eine V-Koje im Vorschiff, zwei Salonsofakojen, die zu einer Doppelkoje umgebaut werden können, und eine Achterkoje, die oft als Stauraum genutzt wird. Eine separate Nasszelle befindet sich gegenüber der Pantry an Backbord, die Navigationsecke liegt an Steuerbord. Das Boot ist am komfortabelsten für Törns mit Paar, wobei an Deck und unter Deck reichlich Platz für Kinder vorhanden ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten 720 verließen die Werft mit einem Benzin-Außenborder anstelle eines Einbaudiesels – ein Punkt, der die Unterhaltskosten und Reichweite bestimmt. Die Decksausrüstung ist einfach gehalten: zwei Winschen auf dem Kajütdach für die Fallen, Cockpit-Winschen für die Genua und eine Hubpinne. Bei einigen Booten ist ein optionaler Spinnaker mit abnehmbarem Bugspriet zu finden. Käufer sollten sich weniger auf Stereoanlagen konzentrieren, sondern eher darauf achten, ob die Rollgenua, die Lazy-Jack-Großsegel-Stauung und die Steuerleinen des Schwerts intakt und gewartet sind.

Was zu inspizieren ist

Das ballastierte Schwert ist das prägende Merkmal des Bootes und der Hauptfokus bei der Inspektion. Das Schwert wird über eine Steuerleine in der Plicht hochgezogen oder herabgelassen. Überprüfen Sie diese Leine, ihren Stopper und den Schwertkasten auf freien Lauf und Wasserdichtigkeit. Da die Version mit Schwert ein Ballastverhältnis von 40 Prozent aufweist und der Mechanismus den Salon beansprucht, sollten Sie die Durchführung des Schwertkastens auf Lecks oder strukturelle Verschleißerscheinungen untersuchen. Stellen Sie sicher, dass die großen Fenster des Glattdecks ordnungsgemäß abgedichtet sind, da sie die Hauptquelle für natürliches Licht und gleichzeitig einen potenziellen Leckpfad darstellen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typischerweise tauchen 720s in Portugal, den Niederlanden, Österreich, Großbritannien und Irland auf. Für eine kleine Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang ist dies eine sinnvolle Auswahl an Punkten zur Überprüfung:

  • Überprüfen Sie den Zustand der Schwertfallleine und des Schwertkastens
  • Stellen Sie sicher, dass Decksscheiben und die Dichtungen zwischen Rumpf und Schwertkasten trocken sind
  • Entscheiden Sie sich zwischen einem Außenborder-Benzinmotor und einer eventuellen Umrüstung auf einen Einbaudiesel
  • Steigen Sie mit beiden Kieltypen ins Wasser, um den Raumverlust zu beurteilen

Wo sie gelistet sind

Feeling 720 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Portugal führt mit 4 Inseraten (50.0%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

8 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Portugal12.073 €4050.0%
Vereinigtes Königreich5.840 €2125.0%
Irland10.061 €1012.5%
Niederlande6.539 €1012.5%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Feeling 720?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Feeling 720 in den letzten 12 Monaten liegt bei 11.067 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Feeling 720 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Feeling 720 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 8 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Feeling 720?+
Der mediane Angebotspreis für die Feeling 720 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 47.5% gefallen.
04Wo stehen Feeling 720 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Feeling 720 Inserate der letzten 12 Monate sind Portugal (50.0%), Vereinigtes Königreich (25.0%), Irland (12.5%).
05Bekommen Feeling 720 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Feeling 720 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 35.0% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Feeling 720 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Tony Castro 1720. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.