Bostrom 37 Kaufberatung
Die Boström 37 ist eine in Skandinavien gebaute Blauwasser-Fahrtenyacht von Porali Marin, entworfen von Bruno Boström und ab 1974 auf den Markt gebracht. Von der Werft wurden rund 300 Exemplare produziert. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als solide GFK-Masttoppslup mit einer privaten Achterkabine und einem Mittelcockpit-Layout, das eher für Hochseepassagen als für Küstentörns ausgelegt ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Boström 37 verfügt über das Hybrid-Layout mit Mittelcockpit, das eine echte, private Achterkabine bietet, die vom Hauptsalon getrennt ist, und über eine durchgehende Stehhöhe von 6 Fuß 4 Zoll. Bei der Besichtigung eines bestimmten Rumpfes sollten Sie die Anzahl der Schlafplätze zählen und sicherstellen, dass eine funktionierende Pantry und eine separate Nasszelle vorhanden sind und nicht erst später nachträglich abgebaut wurden. Die Breite von 12,83 Fuß und die Wasserlinie von 30 Fuß ergeben einen Innenraum, der sich durchaus mit weitaus größeren Fahrtenyachten messen kann, und das Mittelcockpit selbst wird von Eignern als groß und schützend für Wachen auf See beschrieben.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der originale Motor ist ein Volvo Penta Diesel von etwa 45 PS; bei jedem gebrauchten Boot sollte man prüfen, ob der Motor läuft und ob Kühlsystem und Motorlager in Ordnung sind, da ein Austausch dieses Alters ein Großprojekt ist. Abgesehen vom Antrieb hängt der Wert des Bootes vom Zustand des Riggs und der Segel ab: Die Masttoppslup trägt 62 Quadratmeter Segelfläche und eine 135 % Genua, sodass eine funktionierende Rollanlage und ein gut erhaltenes Großsegel wichtiger sind als Stereoanlagen oder Küchenkinkerlitzchen. Upgrades für Navigationsausrüstung und Komfort variieren je nach Eigner, aber die entscheidenden Fragen bezüglich der Tragfähigkeit sind, ob das Zelt des Mittelcockpits den Steuerstand ausreichend schützt und ob die separate Achterkabine trocken ist.
Was zu inspizieren ist
Die verfügbaren Materialien zeigen keine bekannten strukturellen oder systembedingten Mängel für dieses Modell, sodass die Besichtigung durch den Käufer eher der Bestätigung des normalen Alters einer GFK-Fahrtenyacht aus den späten 1970er Jahren dient als der Suche nach einem bekannten Schwachpunkt. Die einzige betriebliche Realität, die überprüft werden muss, ist der Tiefgang: Unter Last zieht das Boot zwischen 6,40 und 6,70 Fuß Wasser, daher sollte die angegebene Wasserlinie im Vergleich zum Kiel überprüft und sichergestellt werden, dass die Pläne der Marina in diesem Bereich liegen. Die benetzte Fläche beträgt etwa 473 Quadratfuß, weshalb das gesamte Unterwasserschiff auf Osmoseblasen oder schlechte alte Antifouling-Arbeiten untersucht werden sollte, und entsprechendes Budget für das Kranen und das Übermalen einplanen. Stellen Sie sicher, dass der Volvo Penta sauber anspringt und die Temperatur hält, und prüfen Sie die Standard 12-mm-Fallen und 14-mm-Schoten auf UV- und Scheuerstellen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Boström 37 ist ein seltenes Boot mit einer kleinen Eignergemeinschaft, daher gehört Geduld zum Suchprozess. Bevor Sie ein Angebot abgeben, sollten Sie die folgenden Punkte prüfen:
- Bestätigen Sie, dass der Mittelcockpit-Schutz und die Achterkabine trocken bleiben
- Überprüfen Sie den tatsächlichen Tiefgang unter Last im Verhältnis zur gewünschten Kojentiefe
- Inspezieren Sie das gesamte 473 Quadratfuß große Unterwasserschiff auf Blasenbildung
- Starten Sie den Volvo Penta und beobachten Sie Kühlung und Auspuff
- Prüfen Sie die Genova-Rollfunktion und den Zustand des Großsegels genau
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 237.174 | 27 | 7 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 10 | 2 |
| Malö 37 | 37.83' | $ 220.703 | 9 | 6 |
| J Boats J/37 | 37.42' | $ 49.900 | 7 | 4 |
| Swan 37 | 36.5' | $ 78.123 | 6 | 2 |
