Plachetnice Bostrom 37 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá Boström 37 má hybridní uspořádání se středovým kokpitem, které poskytuje skutečnou soukromou záďovou kajutu oddělenou od hlavního salónu, přičemž výška v kajutě je všude 6 stop a 4 palce (cca 1,93 m). Při prohlídce konkrétního trupu počítejte lůžkové místo a ověřte si, že je zde funkční kuchyňka a uzavřený lodní záchod, nikoli dodatečné úpravy, které byly později odstraněny. Šířka 12,83 stopy (3,91 m) a délka na vodorysce 30 stop (9,14 m) dávají interiér, který se dobře vyrovná mnohem větším cruiserům, a samotný středový kokpit jsou majitelé popisují jako velký a bezpečný během plaveb na otevřeném moři.

Vybavení a běžná vylepšení

Původním motorem je naftový Volvo Penta o výkonu přibližně 45 hp; u každé použité lodi je nutné ověřit, že jednotka běží a že chlazení i silentbloky jsou v pořádku, protože výměna tohoto staršího motoru je zásadní projekt. Mimo pohonný systém závisí hodnota lodi na stavu takeláže a plachet: šalupa s vrcholovou takeláží nese 671 čtverečních stop plochy plachet a genovu o poměru 135 %, takže fungující rolovací systém a hlavní plachta v dobrém stavu jsou důležitější než stereo systémy nebo kuchyňské drobnosti. Upgrady pro navigaci a komfort se liší podle majitele, ale klíčové otázky týkající se nosnosti jsou, zda plachtování středového kokpitu správně chrání kormidelní stanoviště a zda je samostatná záďová kajuta suchá.

Co zkontrolovat

Shromážděné materiály neukazují na žádné strukturální ani systémové nedostatky u tohoto modelu, takže technická prohlídka kupujícím slouží spíše k potvrzení běžného stárnutí laminátové plachetnice vyrobené v roce 1974 a později, než k pátrání po známých slabých místech. Jedinou provozní skutečností, kterou je třeba ověřit, je ponor: při zatížení má loď ponor mezi 6,40 a 6,70 stop, proto si ověřte vyznačnou čáru ponoru vůči kýlu a ujistěte se, že plány mariny odpovídají tomuto rozsahu kotvení. Smáčená plocha trupu je přibližně 473 čtverečních stop, proto zkontrolujte celé dno, zda nevykazuje osmózu nebo špatný předchozí antifouling, a odpovídajícím způsobem si naplánujte rozpočet na vytažení na souš a nový nátěr. Ujistěte se, že motor Volvo Penta startuje hladce a udržuje teplotu, a zkontrolujte standardní 12mm výtahy a 14mm otěže, zda nevykazují poškození od UV záření a oděrky. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Boström 37 je vzácná loď s malou komunitou majitelů, takže trpělivost je součástí hledání. Před podáním jakékoli nabídky si projděte tyto body:

• Potvrďte, že je uzavřený prostor středového kokpitu a záďová kajuta suché
• Ověřte naměřený ponor v porovnání s plánovanou hloubkou lůžka
• Zkontrolujte celý trup o ploše 473 čtverečních stop, zda nemá historii osmózy
• Nastartujte motor Volvo Penta a sledujte chlazení a výfuk
• Pečlivě zkontrolujte stav rolování genovy a hlavní plachty