Beneteau First Class 8 Kaufberatung
Die Beneteau First Class 8 ist ein trailerbares 8-Meter-Einrumpfboot, das fast tausend Segler während einer Entwicklungsdauer von über zwölf Jahren überzeugte. Sie bleibt eine kleine französische Einheitsklasse mit großer Präsenz auf dem Gebrauchtbootmarkt. Entworfen von Groupe Finot und Jacques Fauroux und gebaut von Beneteau, tauscht sie Komfort unter Deck gegen eine lange Wasserlinie, einen Hubballastkiel und ein als 7/8-Rigg ausgelegtes Rigg mit Läufern ein. Wer sich für dieses Boot entscheidet, bewertet einen Regattaboot im Sinne eines echten Regattabootes und nicht als Miniatur-Fahrtenyacht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jedes Exemplar folgt demselben minimalistischen Innenraum: vier Kojen, ein kleiner Tisch und eine kleine Pantry, ohne alternative Aufteilungsmöglichkeiten. Der Rumpf bleibt mit einer Breite von unter 2,50 Metern leicht transportabel, und der Hubkiel lässt sich in einem Schwertkasten verstauen, während sich auch das Ruder anheben lässt. Was zwischen den Booten variiert, ist der Zustand der Hebevorrichtungen und die Organisation der Plicht, da alle Bedienungen wieder am Steuerhorn konzentriert sind und Verschleiß dort zuerst sichtbar wird. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das einzige Ausrüstungsmerkmal, das bei einer Besichtigung eine Rolle spielt, sind die Hebe- und Steuervorrichtungen. Der Ballastkiel wird durch einen Bolzen, zwei Lagerscheiben und eine Kielhydraulik gehalten, und das Ruder ist auf demselben Rumpf aufholbar, der teilweise von einem Achterbalken getragen wird. Ein Käufer sollte den Kielbolzen, die Lager und den Ruderscharnierbolzen als kritische Systeme betrachten, da alles andere an Bord aus Segelplan und Cockpit besteht. Das 7/8-Rigg mit zwei Backstagen und einem großen Großsegel über einem moderaten Vorsegel definiert die Segelhandhabung, und ein 49 Quadratmeter großer Spinnaker ist das einzige wirkliche Asset für raume Kurse. (1)
Was zu inspizieren ist
Der Kielmechanismus ist der bekannte Schwachpunkt des Bootes. Der Hubkiel passt in einen Kielschacht und wird durch eine Achse, zwei Lager auf jeder Seite und eine Hebevorrichtung gehalten. Untersuchen Sie daher den Schacht auf Beschädigungen durch Stöße, die Lager auf Spiel und die Vorrichtung auf Korrosion oder Leckagen. Auch das Ruder ist hochklappbar. Die Achterbalken, die zum Tragen des Bootes beiträgt, wurde zunächst aus Aluminium und später aus Laminat gebaut. Überprüfen Sie daher, welches Material Ihr Exemplar hat, und prüfen Sie die Verbindung zwischen Balken und Rumpf entsprechend. Da alle Bedienungen im Cockpit wieder über das Steuerrad erfolgen, sollten Sie das Cockpit auf verschlissene Leitungen und überlastete Beschläge dort überprüfen, wo sich die Steuerleinen konzentrieren. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die regionale Verfügbarkeit wird im aktuellen Marktüberblick nicht dargestellt, daher sollte keine bestimmte Häufigkeit an Küsten angenommen werden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand der Kielschacht-Konstruktion, der Lager und des Hebels; prüfen Sie die Ruderdrehachse und das Material des Achterbalkens; und akzeptieren Sie das nackte Vier-Koje-Innere als vollständige Ausstattung. Ein gut funktionierendes Hebesystem und ein ehrliches Cockpit sind der Unterschied zwischen einem absoluten Traumboot und einem Projekt.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Beneteau First Class 8. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 4 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 4 | 8.180 € | — |
| März 26 | 1 | 3.914 € | -52.1% |
| Apr. 26 | 1 | 20.073 € | +412.8% |
| Aug. 26 | 1 | 8.273 € | -58.8% |
Wo sie gelistet sind
Beneteau First Class 8 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Schweiz führt mit 1 Inseraten (33.3%), gefolgt von Frankreich und Polen.
Land-Aufschlüsselung
3 Inserate · 3 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Schweiz | 8.274 € | 1 | 1 | 33.3% |
| Frankreich | 3.914 € | 1 | 0 | 33.3% |
| Polen | 20.072 € | 1 | 0 | 33.3% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
8 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Franchi First 31.7 | 31.53' | $ 50.834 | 64 | 19 |
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85.143 | 43 | 18 |
| Beneteau First 285 | 28.16' | $ 17.500 | 43 | 13 |
| BENETEAU First 29 | 29.67' | $ 19.609 | 26 | 7 |
| Beneteau First 24 | 24.61' | $ 10.274 | 24 | 9 |
| Beneteau First 25 | 24.61' | $ 7.281 | 11 | 4 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.311 | 10 | 3 |
| Beneteau First Class 8Du bist hier | — | $ 9.372 | 3 | 1 |