Design a konstrukce
Rhodes navrhl Meridian 25 jako cruiser a čísla to potvrzují: hmotnost prázdné lodi je 5 070 liber při délce na vodorysce 17 stop a 6 palců, s olověnou zátěží o hmotnosti 2 491 liber uloženou v pevném modifikovaném dlouhém kýlu s kotvou. Šířka je úzkých sedm stop, což udržuje loď štíhlou a přímo to ovlivňuje její chování pod plachtami. Trup je z masivního laminátu s dřevěnými detaily, skloněnou přídí a vyvýšeným zrcadlem lodi s šikmým zrcadlem. Loděnice De Vries Lentsch spustila první lodě na vodu v roce 1960 a některé byly dovezeny do Spojených států; poté Seafarer Yachts uvedla na své továrně v Huntingtonu vlastní verzi, která je již mimo výrobu. Vzhledem k tomu, že bylo dokončeno tolik lodí u dvou loděnic a ve třech nizozemských podmodulích — Bermuda, Macinac a Vinyard — se detaily velmi liší. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Meridian 25 nese bermudské oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 277 čtverečních stop: hlavní plachta o ploše 135 čtverečních stop s předním líkem ráhna 25 stop a 3 palce a kosatka nebo genova o ploše 141 čtverečních stop na předním trojúhelníku o šířce 29,13 stopy. To je na loď o hmotnosti 5 000 liber skromná plocha plachet a handicap PHRF 252 ji řadí spíše do kategorie rekreačních cruiserů než do závodní flotily. Přehledy majitelů z hodnocení v roce 2010 uvádějí, že úzký trup, mělké dnové prostory a nízké umístění zátěže způsobují, že loď je ve větru relativně měkká a na krátkých vlnách má tendenci podélně poskakovat (hobbyhorsing). Skosená patka přídě na dlouhém kýlu usnadňuje manévrování při nízkých rychlostech a obvyklým motorem pro manévrování v přístavu je dobře namontovaný přívěsný motor o výkonu 6 až 10 koní, přičemž vestavěný motor byl u všech modelů dodáván jako tovární volitelná výbava.
Ubytování
Pod palubou nabízí Meridian 25 místa na spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko ve V v přídi a dvě rovné kóje v salónu, přičemž výška v kajutě je 68 palců. Kuchyňka se nachází pod schodištěm do kajuty, s jednoho hořáku vybaveným vařičem na pravoboku, který se nepoužívá, sklouzává dozadu, dřezem na levoboku a chladicí schránkou pod schody. Pro zásobování kuchyňky slouží 24galonová (cca 90 litrů) nádrž na sladkou vodu a lodní záchod je zastrčený pod příďovou kójí ve tvaru V. Přehled majitelů z roku 2010 uvádí, že pod palubou není mnoho prostoru na pohyb, ale velká okna nástavby (doghouse) pomáhají zmírnit pocit stísněnosti v úzké kajutě.
Známé problémy
Tovární vestavěný motor přinesl skutečné potíže s údržbou. Volitelný vestavěný motor Kermath Sea Twin o výkonu 10 hp byl umístěn tak hluboko v dnových prostorech, že běžná údržba, zejména měnění oleje, byla extrémně obtížná. To ještě zhoršuje skutečnost, že jakákoli stojatá voda v sentině může korofovat klikovou skříň a blok motoru, takže suchost dnových prostor není u vestavěného motoru žádnou volitelnou volbou. Chladicí box leží přímo nad motorem a navzdory třípalcové izolaci je jeho účinnost velmi narušena – což je důsledek uspořádání lodi s vestavěným motorem, nikoli samostatná závada. (1)
Refity a vlastnictví
Většina lodí Meridian 25 na vodě dnes prošla v průběhu desetiletí vlastnictví změnami v uspořádání interiéru i vybavení, což odpovídá velké rozmanitosti továrního zpracování. Konfigurace s vnějším šachtou představuje jednodušší cestu pro majitele; lodě s vestavěným motorem vyžadují ostražitost při práci v dnových prostorech a realistický plán pro přístup k motoru. Na přívěsu snadno převozitelný trup a jednoduché oplachtění typu sloop udržují běžné náklady na minimum a rodokmen z loděnice Rhodes dodává lodi soudržnou identitu navzdory celkovému roztříštění produkce.
Verdikt
Meridian 25 je malá, poctivá pobřežní plachetnice od loděnice Rhodes, jejíž štíhlý trup a skromný oplachtění odměňují spíše trpělivé ovládání než rychlost. Je měkká na plavbu a citlivá na vlny, přičemž vestavěný motor přináší problémy s údržbou a náchylnost k korozím, kterým se verze s přívěsným motorem vyhýbá. Pro pár nebo malou rodinu, která hledá přepravitelný kapesní cruiser ve stylu klasiky s reálným počtem lůžek, zůstává promyšlenou volbou.
Klady
- Cruiserový design od Philipa Rhodese s uceleným charakterem plavby na úzkém trupu
- Na přívěsu přepravitelný jednotrupý katamarán o délce 24 stop a 9 palců s jednoduchou takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží
- Ubytování pro čtyři osoby s kuchyňkou a toaletou v hmotnosti pouhých 5 070 liber
- Možnost instalace šachty pro přívěsný motor usnadňuje servis
Zápory
- Podle recenzí majitelů je loď ve větru měkká a na krátkých vlnách vyžaduje neustálou práci s kormidlem
- Vestavěný motor Kermath umístěný nízko, obtížně servisovatelný, náchylný ke korozi
- Chladicí box nad motorem ztrácí účinnost navzdory izolaci
- Úzká šířka omezuje prostor pro pohyb pod palubou
