Plachetnice Sea Sprite 23 na prodej

Carl Alberg·1958·C.E.Ryder/Sailstar Boats/Seasprite Co.
Sea Sprite 23 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
22.5' · 6.86 m
Výtlak
3 350 lbs · 1 520 kg
První rok
1958

Sea Sprite 23 začala svůj život v roce 1958 jako náčrtek plného kýlu o délce 22½ stop od Carla Alberga, který jej nakreslil ještě během služby u pobřežní stráže USA. Návrh zadala malá americká loděnice American Boat Building z East Greenwich ve státě Rhode Island, která chtěla pro svou produktovou řadu většího sourozence. Původně se tento model prodával pod označením 22, ale pozdější stavitel jej přejmenoval na 23 – což je typické pro Albergovo pojetí v miniatuře: úzká šířka, plný kýl, konzervativní poměr zátěže k výtlaku a elegantní linie. Během 25leté produkce pod několika staviteli z Rhode Islandu, zejména pod loděnicí Clarke Ryder, bylo spuštěno na vodu téměř 800 lodí, než se Ryderova společnost v roce 1985 zkrachovala.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
198 836 Kč
Požadovaná cena · 5 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
4
5 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
-31.6%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
2
Spojené státy (80.0%) · Spojené království (20.0%)

Nedávné inzeráty

2 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Sea Sprite 23

Při hledání lodi na trhu s použitými plavidly v kategorii Sea Sprite 23 se díváte na plachetnici typu daysailer-overnighter s plným kýlem od loděnice Carl Alberg, z níž bylo během 25leté produkce na Rhode Islandu, která skončila v roce 1985, postaveno téměř 800 lodí. Jsou to malé, silně zatížené lodě s šířkou 7 stop a délkou na vodorysce 16 stop a 3 palce, určené spíše k náklonu a plavbě než k pohodlí pod palubou – takže kupující použité lodi vlastně nakupuje spolehlivý trup a poctivý trailer-sailer nebo přístavní cruiser, nikoli miniaturní jachtu.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Standardní uspořádání cruiseru nabízí příďové kajuty ve tvaru V, rozkládací pohovky v hlavním salónu, klínovou toaletu na konci uspořádání ve tvaru V a minimální kuchyňku na pravoboku s dřezem napojeným na 10galonovou nádrž. Vzácná raná verze daysailer nahradila osm stop dlouhý kokpit a dvě lůžka bez jakékoli kuchyňky nebo chladicí schránky. Lodě Ryder od trupu č. 525 a pozdější mají plný vnitřní odlitek a zapouzdřený kýl; starší lodě mají vnější olověnou zátěž a truhlářské vybavení stavěné ručně. Vlastní názor Clarke Rydera, že interiér je nejlepší pro uložení vybavení, vám napoví, co můžete o prostoru pod palubou očekávat.

Vybavení a běžná vylepšení

Vybavení těchto lodí se zaměřuje především na pohon a ovládání plachet. Standardním pohonem je přívěsný motor o výkonu 4 hp umístěný daleko vzadu za pínou; volitelný vestavěný diesel Yanmar 1 GM od Ryder se objevil jen na málo lodích a eliminuje starosti s hlubokými studnami za cenu zvýšení hmotnosti. Pro slabý vítr uvádějí majitelé jako nejúčinnější pomocnou plachtu genovu v 130% nebo 150% velikosti. Standardem jsou bronzové kování, otevírací iluminátory a teakové madla; častou změnou u majitelů je instalace přenosného WC namísto lodního záchodu na kluzáku. Většina ostatního kování z té doby je drobná a nemusí být důvodem k odmítnutí koupě.

Co zkontrolovat

U raných lodí s vnější zátěží je třeba zkontrolovat, zda se olovo neodlepilo od trupu, a dřevěný nábytek v kajutách je na těchto lodích náchylný k hnilobě. U některých starších modelů se objevovaly drobné netěsnosti kolem paty stěžně nebo úchytů vantů a u řady trupů Ryder se projevovaly průsaky v místech, kde sloupky zábradlí procházejí palubou. Jamka pro přívěsný motor je známým problémem a výkon nad 6 hp riskuje potíže s jeho ovládáním; prověřte dnové ventily průchodků trupem a vývod chladicí schránky, zda nevedou do dnových prostorů. Žádný z majitelů v technických prohlídkách nehlásil puchýře na gelcoatu, i když mnoho starších laminátových trupů bude vyžadovat nový nátěr. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují v USA i ve Velké Británii. Pro kupujícího je toto stručné kontrolní seznam: ověřte typ kýlu a upevnění zátěže na daný rok výroby, otestujte těsnost paty stěžně a sloupků zábradlí, posuďte situaci kolem šachty přívěsného motoru a dnových ventilů a s podpalubím smiřte, že je sice stísněné, ale funkční. Zachovalý exemplář odmění jeho majitele plavbami s bezpečným chováním na vlnách a klasickým profilem.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Sea Sprite 23 se objevují napříč 2 zemí. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 4 (80.0%), následuje Spojené království.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

5 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy198 836 Kč4380.0%
Spojené království70 650 Kč1120.0%

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Sea Sprite 23?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Sea Sprite 23 za posledních 12 měsíců je 198 836 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Sea Sprite 23 je na prodej?+
4 inzerátů Sea Sprite 23 bylo zveřejněno za posledních 90 dní a 5 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Sea Sprite 23?+
Mediánová požadovaná cena modelu Sea Sprite 23 klesla o 31.6 % za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců.
04Kde jsou plachetnice Sea Sprite 23 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Sea Sprite 23 za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (80.0%), Spojené království (20.0%).