Průvodce kupujícího modelem Lido 14
Na trhu ojetých lodí je Lido 14 14stopá laminátová plachetnice pro denní plavbu a závodní loď třídy od loděnice W. D. Schock Corp., z níž bylo od roku 1958 vyrobeno přes 6 000 trupů a aktivní asociace třídy udržuje starší lodě na vodě. Pro potenciálního kupce je lákadlem široká plachetnice, kterou se těžko převrátí, pojme šest osob a snadno se táhne na přívěsu – avšak kvůli dlouhému výrobnímu období je důležité rozlišit mezi loděmi řady Classic a řady 6000.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá Lido 14 sdílí stejný základní plán: prostorný kokpit s širokými lavicemi pro až šest osob, přední paluba a vnitřní sedačkové komory, které slouží jako vztlakové nádrže i k sezení. Šířka 6 stop a ponor se zvednutou ploutví o 5 palcích usnadňují spouštění na vodu i plavbu na mělkých rampách; ponor po spuštění ploutve na 4 stopy a 3 palce je určen pro jachting. Na palubě nenajdete žádnou kajutu ani podpalubní prostor – jedná se o čistě otevřenou denní loď.
Vybavení a běžné vylepšení
Třída je do značné míry standardizovaná, ale významný rozdíl spočívá v kování takeláže. Klasické lodě (před rokem 1995) používají ráhno, které se zasouvá do drážky stěžně a musí být zajištěno zarážkou nebo čepem; lodě řady 6000 z roku 1995 a novější mají pevný kování na uchycení ráhna. Odnosný pahýl pro plavbu po větru ve skupině „wing-on-wing“ je dobově správným vybavením. Kromě toho by měli kupující hledat zdravý hliníkový stěžeň, na palubě usazený stěžeň, který se snadno staví, a původní zlomkový sloop s plochou plachet 76 čtverečních stop (hlavní plachta) a 35 čtverečních stop (kosatka).
Co zkontrolovat
U plachetnice Classic Lido 14 ověřte uchycení ráhna: ráhno se vkládá do drážky na stěžni a mělo by být zajištěno zarážkou nebo čepem procházejícím přední stranou stěžně. Zkontrolujte tedy, zda je zarážka uvnitř drážky přítomna, nebo zda je čep nepoškozený a nevytlačený. U lodí řady 6000 by měl být pevný kování na záďovém kormidle jednoduché a bez prasklin v odlitku. Zkontrolujte ručně laminovaný trup, zda nemá trhliny nebo poškození od nárazu, a ověřte, zda jsou vnitřní vztlakové komory sedaček utěsněné – hromadění vody pod sedačkou znamená ztrátu vztlaku. Skříň ploutve a její závěs si zaslouží pozornost, protože ploutev se pro převoz na přívěsu zvedá na 5 palců a při závodění je částečně spuštěná. (1)
Klíčové body pro kupujícího
- Potvrďte sérii Classic nebo 6000 podle drážky ráhna nebo pevného kování na stěžni
- Zkontrolujte zajištění zarážky nebo čepu ráhna u stěžňů Classic
- Zatlačte na sedačky v kajutě, zda nejsou nasáklé vodou nebo měkké
- Ověřte, že se ploutev zvedá do výšky 5 palců a spouští do 4'3"
- Zkontrolujte gelcoat trupu a patu stěžně na palubě kvůli únavě materiálu