Plachetnice Laurent Giles Laurent Giles 43 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Definujícím rozhodnutím v uspořádání Donelly je absence centrálního kokpitu: první majitel tehdejšího šampiona třídy požadoval více lůžek a možnost pohybu pod palubou od přídě k zádi bez přerušení, a tento typ si tuto celoplošnou ubytovací kapacitu zachovává dodnes. Pod palubou najdete příďovou kajutu s V-kójemi, salón s obtočnými Chesterfieldovými sedačkami kolem stolku ve středové ose lodi a záďovou kajutu s lůžky na levoboku a pravoboku. Kokpit má vysoké koamingy vedoucí dopředu k otevřené záďové nástavbě, takže interiér působí jako jeden souvislý dřevěný obytný prostor namísto kompromisu s vyvýšeným salónem.

Vybavení a běžné vylepšení

Často je vybavena pro malou posádku, což u jachty této velikosti znamená hodně, protože kutrové oplachtění s rolovací kosatkou a stěhovkou a elektrickými vinšnami pro otěže umožňuje pár loď ovládat bez posádky. Mezi běžně instalované energetické systémy patří měnič napětí, nabíječka Mastervolt a nový 110A alternátor podporující servisní baterie, takže kupující by měl ověřit, že kapacita baterií a nabíjení fungují i na kotvě. Často je instalováno ohřev vody, stejně jako chartplotter, a běžně se přepravuje záchranný ostrůvek — stojí za to zkontrolovat datum jeho posledního servisu, protože platnost těchto prvků často končí nenápadně. Sestry v flotile mají také moderní navigaci, jako je radar, autopilot a AIS, ale tyto prvky považujte za volitelné, pokud nejsou v inzerátu výslovně uvedeny.

Co zkontrolovat

Jelikož se jedná o karvelovou teakovou obšívku na dřevěných žebrech, trup vyžaduje pečlivé prověření jeho spár: při renovaci v letech 1994–95 byl trup přetěsněn, nalepen epoxidem a nově nalakován, takže u konkrétní lodi hledejte těsné, utěsněné spáry a jakékoli měkká místa v obšívce tam, kde se teak setkává s tvrdým dřevem. Teaková paluba a nástavba byly přetěsněny a přelakovány Sikaflexem v letech 1995 a 2020; otestujte, zda nejsou kolem zadního kokpitu a vstupu do kajuty části paluby pohmatem měkké, a zkontrolujte lak, zda je průběžně udržovaný, a nikoli jen opravovaný poškozeními. Elektrický systém byl kompletně vyměněn v roce 1995, proto ověřte, že panel a kabeláž jsou novodobé a nejsou původní koženkové. Naftový motor Perkins 4.216 prošel generální opravou v letech 2003–2010 a v roce 2020 byl vyjmut k kompletní rekonstrukci; nastartujte jej za studena a ujistěte se, že neteče výfuk ani chladicí kapalina, protože zanedbaná generální oprava tohoto motoru je finančně velmi nákladná chyba. Kýlové šrouby jsou ze silikonové bronzové oceli, byly odstraněny a zkontrolovány během refitu — požádejte o důkaz, že byly zkontrolovány, protože nekontrolované bronzové šrouby v dřevěném trupu z roku 1961 představují riziko zatopení. (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Tyto jachty se obvykle nacházejí v Nizozemsku a ve Velké Británii. Při prohlídce si projděte tento krátký výběr:

• Zkontrolujte karvelové spáry, zda mají pevný kalafatovací tmel a zda jsou dřevěné desky měkké.
• Oťukávejte teakovou palubu a hledejte měkká místa v blízkosti luken a koamingů.
• Ujistěte se, že data elektroinstalace pocházejí z výměny v roce 1995, nikoli z původního stavu.
• Nastartujte motor Perkins za studena a po rekonstrukci v roce 2020 sledujte přítomnost netěsností.
• Požádejte o důkaz, že byly zkontrolovány kýlové šrouby z litiny s obsahem silikonu.
• Zkontrolujte datum poslední kontroly záchranného ostrůvku, pokud je na palubě.