Plachetnice JPK 1030 na prodej

Jacques Valer·2019·JPK Composites
JPK 1030 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"jpk-1030","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
33.92' · 10.34 m
Výtlak
7 937 lbs · 3 600 kg
První rok
2019

JPK 1030 je 33stopá offshore závodní plachetnice navržená Jacquesem Valerem pro loděnici JPK Composites jako nástupce modelu JPK 1010. Vznikla v rámci kampaně Transquadra a je přímo zaměřena na sólovou i dvouposádkovou plavbu v rámci IRC. Zatímco dřívější modely JPK 1010 a 1080 již byly osvědčenými vítězi v Transquadra, od modelu 1030 se požadovalo, aby začala klouzat o něco dříve, získala výkon na boční vítr a zároveň si zachovala efektivitu při plavbě proti větru. Tento zadání formovalo trup, který je lehčí, má užší palubu a více objemu v přední části než jeho předchůdce, s delším profilem kýlu.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
5 272 715 Kč
Požadovaná cena · 14 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
4
14 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
+10.2%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
2
Francie (85.7%) · Německo (14.3%)

Nedávné inzeráty

13 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem JPK 1030

Při hledání na trhu s použitými loděmi modelu JPK 1030 se setkáváte s 33stopou závodní plachetnicí pro malou posádku v rámci IRC třídy, kterou postavila loděnice JPK Composites a navrhl Jacques Valer jako nástupce modelu JPK 1010. Použité lodě JPK 1030 odrážejí tento záměr spíše než konstrukční parametry orientované na rekreační plavbu.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Většina 1030, které najdete, má vodní zátěž, což určuje uspořádání interiéru: dvě záďové kajuty tak obsahují jednolůžkové strážní kóje namísto rozkládacího dvojlůžka, přičemž příď zůstává dvoulůžková a pravoboková strážní kóje tvoří další pevné místo na spaní. Dva záďové kajuty, které původně obsahovaly jednolůžkové strážní kóje, jsou nyní vyhrazeny pro jiné účely. Otevřený plán bez přední přepážky dodává salónu prostorný dojem a po obou stranách lodi se nacházejí dvě navigační stanoviště s sedadly ve tvaru U. Kokpit je funkční s minimálním množstvím sedadel, pohyblivým kormidelním pínem umístěným vpředu a velkými nohátky, takže si může sednout i dvojice; otevírací zadní lukna (lazaretta) poskytuje přístup k horní části kormidla a pístům autopilota. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Pohonné a energetické systémy na těchto lodích obvykle zahrnují lithiové baterie a solární panely, přičemž autopilot a AIS jsou dodávány jako standardní pomůcky pro plavbu s malou posádkou; běžně se montuje Code Zero a asymetrický i symetrický spinakr a často lze vidět také Starlink. Pro navigaci jsou obvyklé chartplotter a AIS, zatímco záchranný ostrůvek je běžným bezpečnostním doplňkem. Méně běžnými dodatky majitelů jsou topení, měnič napětí, elektrické vinšny, teplá voda, bimini a sprayhood — což jsou spíše komfortní prvky než nezbytnosti pro výkon.

Co zkontrolovat

Systém vodní zátěže je na lodi 1030 nejvíce závislý na údržbě majitele. Centrální odtok nasává mořskou vodu přes ventil sofoskopu při prvním kroku dolů; z kokpitu ovládají dvě teleskopické tyče šoupátkové ventily a potrubí velkého průměru přepravují 300 litrů mezi nádržemi, přičemž plnění trvá přesně dvě minuty a převod asi 30 sekund. Při prohlídce otevřete záďovou kajutu a zkontrolujte pravobokou nádrž na zátěž a její přívodní hadici, zda nevykazují skvrny nebo zápach, a pohybujte tyčemi v kokpitu, abyste ověřili, že ventily sedí správně. Plochý kýl je litinovo-olověná jednotka z výrobny Lemer připevněná k laserem vyrovnanému dně; zkontrolujte zapuštěné dno a vzpěry, zda se v místech, kde olovo přechází do trupu, neobjevují trhliny způsobené nárazy při náklonu. Dvojitá kormidla a písty autopilota jsou přístupné přes zadní luknou — ujistěte se, že lanovka pro nastavení směru kormidla se pohybuje volně a že montážní drážky pístů jsou suché.

Dostupnost a co si kupující musí ověřit

Ojetá flotila je koncentrována ve Francii a Německu. Před finálním rozhodnutím obejděte celý trup a zkontrolujte, zda nejsou v oblasti kýlu praskliny v podlaze nebo v ojích kýlu. Vyzkoušejte ventily zátěže a sledujte přenosové hadice. Ujistěte se, že lukna v zádi poskytuje suchý přístup k horní části kormidla. Ověřte, zda se čelen plně vysouvá na 1,40 m. Zkontrolujte karbonový stěžeň, zda není opotřebovaný ohýbáním způsobeným zadním stěhem.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty JPK 1030 se objevují napříč 2 zemí. Francie má nejvíc inzerátů s počtem 12 (85.7%), následuje Německo.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

14 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Francie5 272 715 Kč12485.7%
Německo4 924 603 Kč2014.3%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

5 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Dehler 30od33.79'$ 131 9382511
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14 750221
Ovington 3030.9'$ 35 000165
JPK 1030Jste tady—$ 244 171144
JPK 108035.43'$ 312 489101

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý JPK 1030?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu JPK 1030 za posledních 12 měsíců je 5 272 715 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic JPK 1030 je na prodej?+
4 inzeráty JPK 1030 byly zveřejněny za posledních 90 dní a 14 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu JPK 1030?+
Mediánová požadovaná cena modelu JPK 1030 vzrostla o 10.2 % za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců.
04Kde jsou plachetnice JPK 1030 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty JPK 1030 za posledních 12 měsíců jsou Francie (85.7%), Německo (14.3%).
05Na co se mám podívat místo modelu JPK 1030?+
Mezi srovnatelné modely patří Dehler 30od, Judel/Vrolijk J/30, Ovington 30. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.