Design a konstrukce
Téměř každá plachetnice 25DS má ocelový trup, což jí dodává bezkonkurenční odolnost proti nárazu a tuhost pro oceánskou plavbu. Na rozdíl od laminátu lze takový trup opravit v téměř jakémkoli přístavu na světě. Stejná ocel tlumí vibrace a hluk, což přináší tišší a hladší plavbu během přeplaveb. Jongert spároval tento trup s plným nebo poloprůchozím trupem a hlubokým kýlem, často Scheelovým kýlem – širokým, relativně mělkým profilem, který přesto poskytuje dobrou stabilitu a hydrodynamický vztlak, zatímco umožňuje jachtě využívat mělčí kotviště, než by to umožnila plná ploutev. Velkorysá šířka, obvykle 6,5 až 7 metrů, přímo přispívá k počáteční stabilitě a vnitřnímu objemu, zatímco ponor 3,0 až 3,5 metru podporuje vynikající stoupavost proti větru a směrovou stabilitu. Výsledná kombinace trupu a kýlu přináší výjimečnou stabilitu a klidný pohyb, který minimalizuje podélné i příčné kolébání. (1)
Oplachtění a ovládání
Většina jachet 25DS je typu ketch s vysokým hlavním stěžněm a kratší bezanovou takeláží na zádi. Tento dělený plán plachet je univerzální pro různé síly větru a snižuje těžiště aerodynamického tlaku, což zvyšuje stabilitu. Manipulaci s plachtami výrazně usnadňují sofistikované hydraulické systémy – vinšny, rolovací systémy, příďové propeler a kotevní vrátky jsou všechny poháněny hydraulicky, a plně hydraulické ovládání plachet umožňuje i páru snadno loď ovládat. Za solidním palivovým tankem o objemu přes 5 000 litrů, který poskytuje dlouhý dojezd na motor, ať už v bezvětří nebo při těsných manévrech, se nachází komerčně dimenzovaný diesel, často Mercedes-Benz nebo MAN o výkonu 200 až 300 koní. (1)
Ubytování
Samotný vyvýšený salón je prostorným prostorem s velkorysým jídelním koutem a pohodlným sezením, který je zalitý světlem a chráněn před nepřízní počasí. Pod palubou i kolem něj je dispozice téměř vždy polonávrhová, takže žádné dvě lodě nejsou identické, přesto zde převládá jedno uspořádání: majitelská kajuta na zádi se rozprostírá přes celou šířku lodi, má ostrovní lůžko, dostatek úložného prostoru a vlastní koupelnu, zatímco dvě až tři kajuty pro hosty před salónem mají každá vlastní WC. Samostatné ubytování pro posádku se nachází na samém přídi s kajutami, toaletami a často i společenskou místností pro posádku. Kuchyňka – pracovní prostor profesionální úrovně s velkými chladničkami, mrazničkami, troubami a někdy i myčkami nádobí – je umístěna diskrétně na levoboku nebo pravoboku poblíž posádky pro snadnou obsluhu. Interiér je dokončen masivním teakem, mahagonem a třešňovým dřevem s obloženou podlahou z teaku a javoru. Široké, volné teakové paluby a vysoké zábradlí usnadňují pohyb a hluboký kokpit slouží jako kormidelní stanoviště i venkovní odpočinkový prostor, často stíněný pevným střechovým krytem (hardtop) nebo bimini.
Filozofie vybavení a systémů
Model 25DS byl navržen s ohledem na redundanci: běžně se zde setkáváme se dvěma generátory, více sadami baterií, komerčními čerpadly a záložními systémy kormidlování, komunikace a navigace. Klimatizace, odsolovače a zábavní systémy rozšiřují soběstačnost na moři, zatímco hydraulické koupací plošiny a integrované garáže pro pomocný člun podtrhují dvojí roli lodi – jako expedičního plavidla i soukromého útočiště. Mnoho majitelů v průběhu let přistavělo potápěčské kompresory, rozsáhlé garáže pro čluny nebo malé dílny. (1)
Verdikt
Jongert 25DS je robustní, polonávrhový ketch s vyvýšeným salónem, postavený pro majitele, kteří požadují bezpečnost ocelového trupu a vnitřní objem motorové jachty pod plachtami. Její šířka a Scheelův kýl zajišťují stabilní a odpouštějící plavbu, zatímco hydraulické systémy činí z této 25metrové jachty loď snadno ovladatelnou i malou posádkou. Interiéry v provedení semi-custom se liší, ale v zadním majitelském apartmá na celé šířce lodi a oddělení posádky na přídi jsou stálými silnými stránkami. Je to seriózní oceánská plachetnice s infrastrukturou pro dlouhé nezávislé plavby.
Klady
- Ocelový trup s celosvětovou opravitelností a tichou, tuhou plavbou
- Scheelův kýl a šířka zajišťují stabilitu a přístup do mělkých kotvišť
- Ketchové oplachtění a hydraulika umožňují snadné ovládání 25metrové jachty v malé posádce
- Majitelská kajuta na zádi po celé šířce lodi a samostatné ubytování pro posádku
- Záložní generátory, baterie a kritické systémy pro offshore použití (1)
Zápory
- Hluboký ponor 3,0 až 3,5 metru omezuje některé revíry pro plavbu
- Polocustom uspořádání interiéru znamená, že rozsah technických prohlídek a obeznámenost s lodi se liší od trupu k trupu
- Hydraulické a redundantní systémy přinášejí vyšší složitost údržby
