Průvodce kupujícího modelem International 12 Foot Dinghy
International 12 Foot Dinghy na trhu ojetých lodí je dřevěná nebo laminátová jednotřídová závodní plachetnice o délce 12 stop, kterou navrhl George Cockshott s pevným lugrovým oplachtěním a ploutví. Přitahuje nadšence do klasických plachetnic, kteří hledají historické závodní lodě s olympijským původem, spíše než jachty pro denní plavbu s komfortním vybavením. Vzhledem k tomu, že třída se po roce 1964 rozdělila podle národních pravidel, musí si kupec ojeté lodi ověřit, podle jakého pravidla byl konkrétní trup měřen, než bude předpokládat vzájemnou zaměnitelnost.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každý exemplář je jednotřídový (one-design) s identickými specifikovanými rozměry: délka 12 stop, šířka 4 stopy a 8 palců a jediná plachta o ploše 100 čtverečních stop bez stěhů. Posádku tvoří jeden nebo dva lidé a loď má původní konstrukční požadavek na použití jako pomocný člun pro veslování. Na trhu najdete klasické varianty z dřeva s hranatým spárováním (clinker), laminátu s dřevem i čistě laminátové, přičemž každá z nich je stále vázána na pravidla měřicího certifikátu. Modifikace Dublin Bay – s malou přední palubou, posunutým stěžněm dozadu, zkráceným ráhnem, zmenšenou hlavní plachtou a vypůjčenou kosatkou Water Wag – se objevuje u některých irských lodí a lze ji snadno vrátit do původního stavu, protože nebyly změněny žádné trupy ani podvodní části. (1)
Vybavení a běžná vylepšení
Konzervativní kořeny třídy znamenají, že tovární výbava je minimální, ale dvě národní pravidla otevřela smysluplná vylepšení. Nizozemská pravidla povolují samovylévací systémy, kiking (napínání ráhna) a odtokové otvory v zrcadle lodi s povinnými vztlakovými vaky – což jsou bezpečnostně orientované změny, které by měl kupující hledat. Italská pravidla zašla dál a povolila hliníkové stěžně a ráhna, sklopná kormidla, překližkovou konstrukci i laminátové trupy. Pro zájemce o koupi snižují hliníkové profily a sklopná kormidla nároky na údržbu a spouštění na vodu; vztlakové vaky a odtoky v zrcadle řeší tendenci této třídy k zaplavování přídí i zádi. (1)
Co zkontrolovat
Dřevěné trupy mohou při prvním sezónním spuštění na vodu zatékat, ale po celodenním ponoření na kotvě by měly těsnit. Zkontrolujte, zda je ploutev vyrobena z oceli tloušťky čtvrt palce podle specifikací třídy a zda jsou žebra neporušená, případně zda je použit povolený náhradní materiál. Vzhledem k existenci národních odchylek od pravidel ověřte, že technický průkaz odpovídá skutečné konstrukci trupu a takeláži. U lodí upravených pro Dublin Bay ověřte, zda je přední paluba a dnové listy v pořádku a zda přesun paty stěžně nevykazuje žádné strukturální napětí. (1)
Dostupnost a co si kupující musí pamatovat
Typickým trhem pro tyto plachetnice je Austrálie. Pro kupujícího jinde počítejte s dovozem nebo nutností cestovat. Před koupí si ověřte platnost technického průkazu, upřednostněte lodě s bezpečnostními vylepšeními z Nizozemska nebo Itálie a dřevo zkontrolujte, zda neteče sezónně, a zkontrolujte stav ocelové ploutve.
- Zjistěte si národní předpisy a platný technický průkaz o rozměrech
- Prověřte specifikace ploutve a jejího pouzdra
- Hledejte jako vylepšení vztlakové vaky, samovylévací systémy nebo sklopná kormidla
- Ujistěte se, že úpravy pro Dublin Bay jsou zpětně odstranitelné a konstrukčně čisté