Design a konstrukce
Comar stavěl model 275 v Itálii jako pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem. Poměr výtlaku k délce (D/L) lodi 172 ji řadí mezi to, co jeden recenzent označil jako „lehké závodní lodě“, a její poměr délky k šířce (L/B) 3,05 jí dodává úzký, cílevědomý profil typický pro tuto kategorii lehkých závodních speciálů. Plocha smáčeného trupu je přibližně 452 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 1 374 liber na palec znamená, že loď má při zatížení velmi těžký ponor na svou délku. Kormidlo zavěšené na hřídeli a ponor 6,56 stopy doplňují tvar trupu uzpůsobený spíše pro citlivost než pro maximální nosnost. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží je obsluhována pohyblivým lanovím výrazně těžší konstrukce: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 37 stop o průměru 14 mm, hlavní otěže se táhnou na 92,5 stopy a otěže spinakru dosahují délky 81,4 stopy, přičemž všechny tyto části mají stejný průměr 14 mm. Tato jednotnost naznačuje uspořádání paluby navržené pro bezpečnou kontrolu pod zatížením s minimálním průtažením. Teoretická rychlost trupu je 7,64 uzlu a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,6 ukazuje na plavbu spíše živou než luxusní. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,05 je nad limitem přijímaným pro oceánské závody; jeden z recenzentů jej ve svém článku na Yachtdatabase použil k jasnému označení lodi jako pobřežní a pro plavbu v pobřežních vodách, nikoli pro limit převrácení určený pro plavby kolem světa. (1)
Ubytování a systémy
Tovární specifikace uvádí vestavěný dieselový motor o výkonu 29 koní s jedním hřídelem, palivovou nádrží na 16 galonů a vodní nádrží na 63 galonů — skromné objemy, které se více hodí pro víkendové plavby a pobřežní jachting než pro dlouhé přeplutí. Délka 37 stop a šířka 12 stop dávají rozměry srovnatelné s jinými cruiser-racery značky Comar z té doby, ačkoli loděnice popisuje pouze trup a systémy, nikoli uspořádání interiéru. Základem mechanické výbavy je malý diesel, malá kapacita palivové nádrže a vodní nádrž velikosti pro malou posádku po několik dní.
Verdikt
Comet 275 je soudržný italský design z konce osmdesátých let: má lehké linie, tuhou konstrukci a takeláž s předimenzovanými otěžemi, což svědčí o vážném záměru jachtaře. Podle čísel není stavěna pro oceánské závody, ale její trup s ploutvovým kýlem a vrcholové oplachtění z ní dělají schopného jachtaře pro pobřežní plavbu s dostatkem objemu nádrží na krátké pobřežní přejezdy.
Klady
- Pevný laminátový trup s přímo nalaminovanými výztuhami pro maximální tuhost
- Taktéž stěžňové oplachtění s masivním pohyblivým lanovím o průměru 14 mm
- Diesel o výkonu 29 hp s objemem vodní nádrže 63 gal pro pobřežní plavbu
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z možnosti startu v oceánských závodech
- Malá palivová nádrž o objemu 16 gal (cca 57 l) omezuje dojezd na motor
- Klasifikována jako „lehký závodník“ spíše než jako těžký cruiser
