Design a konstrukce
Columbia 41 je postavena s pevným laminátovým trupem a nese proporce spíše rozvážného oceánského cruiseru než závodní lodi. S výtlakem s pevným kýlem 20 500 liber a zátěží 8 500 liber má loď poměr zátěže k výtlaku 45 procent. Jeden z recenzentů v časopise YachtDatabase poznamenal, že tento poměr je vyšší než u 79 procent všech podobných konstrukcí plachetnic a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 36,2 z ní dělá pohodlnější loď než u 79 procent srovnatelných lodí. Poměr délky k šířce je 3,60, což z ní dělá štíhlejší loď než u 79 procent srovnatelných konstrukcí, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 280 ji řadí pevně mezi těžké cruisery. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,64 potvrzuje obraz stabilní, robustní lodi pro dlouhé plavby. Plocha namočeného trupu je přibližně 387 čtverečních stop a tlak vodní hladiny na trup je kolem 1 254 liber na palec, což jsou hodnoty odpovídající trupu, který odolává pohybům vln i zatížení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Columbia 41 je postavena s vrcholovou takeláží a byla nabízena buď jako sloop, nebo jako ketch. Plocha plachet u sloopa je 638 čtverečních stop, zatímco ketch nese 661 čtverečních stop; referenční plocha pro hlavní plachtu a kosatku je 639 čtverečních stop. S referenční plachtou podle normy ISO 8666 je poměr SA/D 13,6, přičemž s 135% genovou stoupá na 16,5. Loď se vyznačuje tím, že má více oplachtění než pouze 31 % podobných plachetnic, což naznačuje, že je pod kotvou mírně podplachtěná. Teoretická maximální rychlost tohoto trupu s výtlakem je 7,6 uzlu. Světlá výška v kajutě je 50 stop a 5 palců. Specifikace výtahů a otěží pro vrcholovou takeláž jsou výrazné: výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru mají každý délku přibližně 99 stop s průměrem půl palce, zatímco otěže a hlavní otěže (101 stop) mají průměr 0,55 palce. (1)
Ubytování
Columbia 41 nabízí čtyři standardní lůžka, přičemž na vyžádání je možné uspořádat kajuty pro spaní osmi osob. Objem vodní nádrže je 100 galonů a palivové nádrže má kapacitu 110 galonů, což je velkorysé uspořádání pro delší plavby. Jelikož se jedná o motorovou plachetnici, byla loď nabízena s volitelným dieselem Perkins 4-107 o výkonu 50 HP, což je rozumné řešení pro trup o hmotnosti 20 500 liber, který využívá pomocný pohon ve slabém větru nebo protichůdných podmínkách.
Možnosti kýlu a ponoru
Columbia 41 byla k dispozici se standardním kýlem nebo s mělkým ponorem. Standardní kýl má ponor 6 stop a 4 palce; verze s mělkým ponorem uvádí celkovou délku 40 stop a 6 palců a šířku 11 stop a 3 palce. Majitelé, kteří zvolí konfiguraci s mělkým ponorem, obětují část stoupavosti ve větru za snazší přístup do mělkých kotvišť, což je u lodi s tímto výtlakem a zátěží velmi významné rozhodnutí.
Verdikt
Columbia 41 je těžká, stabilní motorová plachetnice postavená spíše pro pohodlný cruising než pro rychlost. Vysoký poměr zátěže, úzká šířka a hodnoty komfortu ji řadí mezi stabilní lodě na moři, zatímco bezanové oplachtění a skromný výkon ve slabém větru jsou cenou za tuto bezpečnost. S takeláží typu sloop nebo ketch a standardním nebo mělkým kýlem nabízí konfigurovatelnost i přes malý počet vyrobených kusů.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 45 %, což je více než u 79 % podobných konstrukcí
- Koeficient komfortu 36,2, což překonává 79 % srovnatelných lodí
- Pevný laminátový trup s možností mělkého nebo standardního kýlu
- Oplachtění typu sloop nebo ketch, čtyři lůžka s možností vlastní dispozice na osm lůžek
Zápory
- Lehce poddimenzované oplachtění; ve slabém větru rychlejší než pouze 10 procent podobných lodí
- Silný profil cestovní plachetnice omezuje maximální rychlost, teoretický limit 7,6 uzlu
- Postaveno méně než 100 kusů, takže náhradní díly a znalosti třídy jsou vzácnější
