Plachetnice Cape Dory 25 D na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Rozhodujícím vnitřním rozhodnutím modelu 25D bylo vynechání příďové kajuty ve prospěch velkého prostoru na lodní záchod, který pojme sprchu, což ponechává v hlavní kajutě světlou výšku kolem 5'11" (cca 180 cm) dosaženou zatopením podlahy do dnových prostorů. Pohovka na pravoboku se rozkládá na lůžko pro dvě osoby, což poskytuje nominální prostor pro čtyři lidi, a pod pravobokovou záďovou kójí je umístěna vodní nádrž o objemu 20 galonů (cca 76 litrů). Nad záďovými kójemi se nachází mělká skříň na pravoboku a hluboká skříň na levoboku, přičemž levoboková skříň umožňuje také přístup k ucpávkovému pouzdru. Kupující by si měli povšimnout, že lodní záchod má vlastní Bomarovu luksnu a dvě otevírací iluminátory a hlavní kajuta je vzduchem propojena čtyřmi bronzovými okny – což je uspořádání upřednostňující pohodlí při trvalém bydlení na palubě před soukromím hostů v přídi.

Vybavení a běžná vylepšení

Model 25D vyšel z loděnice s zapuštěným dvouhořákovým alkoholovým vařičem Kenyon, dieselem Yanmar 1QM a palivovou nádrží o objemu 13 galonů umístěnou pod kokpitem; několik lodí opustilo výrobní linku s kormidelním sloupkem namísto standardní píny. Vzhledem k tomu, že pro tento model nebyly poskytnuty žádné informace o kvalitativních úrovních výbavy, měli by kupující jakékoli dodatečné navigační, plachtové nebo motorové vybavení považovat za možnou majitelskou úpravu, nikoli za standard. Nejdůležitější věci, které je třeba ověřit, jsou původní bronzové dnové ventily a šrouby pro spojení trupu s kýlem, kotevní rolna na přídi s jamkou na přední palubě a standardní záďové a příďové zábradlí s navigačními světly Aqua Signal – jejich přítomnost sama o sobě neznamená, že loď prošla refitem.

Co zkontrolovat

Konstrukční aspekty, které jsou při technické prohlídce nejdůležitější, jsou ty, které omezují přístup a odtok vody. Přístup do dnových prostorů je možný pouze malým šachtou v podlaze hlavní kajuty, proto si ověřte, zda se do dnových prostor dostanete a můžete je efektivně odsát. Pokud byl instalován sprchový kout, voda z něj odtéká přímo do dnových prostorů, což je uspořádání, u kterého stojí za to provést kontrolu kvůli zápachu nebo korozi. Propelerová šachta vede do samotného kormidla, proto zkontrolujte kormidlo, zda nedochází ke ztrátě účinnosti nebo opotřebení v tomto místě průniku. Paluba je k trupu spojena polotuhým polyesterovým tmelem a paluba s balsovým jádrem by měla být na základě stáří poklepem zkontrolována, zda nedochází k delaminaci. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se vyskytují v Kanadě a ve Spojených státech. Pro zájemce je závěr jednoznačný:

• Zkontrolujte přístup do dnových prostorů a jakoukoli trasu odvodnění z sprchy do sentiny
• Poklepejte palubu s balzovým jádrem a střechu nástavby na přítomnost delaminace
• Ujistěte se, že původní dnové ventily Spartan a bronzové průchodky trupem jsou neporušené
• Zkontrolujte plochu kormidla v místech, kde zasahuje propeler
• Počítejte s autentickým interiérem pro plavbu, nikoli s uspořádáním typu daysailer s lůžkem na přídi