Plachetnice Alberg 30 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá plachetnice Alberg 30 sdílí stejné klasické uspořádání: lůžka zabudovaná do sedaček, kuchyňka rozdělená na příď a záď, stísněná toaleta a mapový stůl tvořený horní částí chladicího boxu. Rané lodě měly v podpalubí mahagon, pozdější pak olejem impregnovaný teak. Trupy vyrobené před rokem 1970 měly paluby s sendvičovou konstrukcí z překližky s laminovaným dřevěným stěžňovým rámem, které po roce 1970 nahradil balzový jádro a hliníkový stěžeň podepřený na palubě. Uspořádání ubírá 20 až 25 procent vnitřního objemu moderní třicetistopé plachetnice, takže kupující by měl při nastupování počítat spíše se stísněností typickou pro dané období než s otevřeným prostorem pro plavbu.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí se často nacházejí solární panely, měnič napětí, autopilot a chartplotter, což znamená, že většina inzerátů makléřů již obsahuje základ moderní navigační a energetické sestavy. Topení, lithiové baterie, sprayhood, AIS a záchranný ostrůvek se objevují často a shromažďují se do kategorie vylepšení komfortu a bezpečnosti, která lze kupujícím považovat za pravděpodobnou spíše než výjimečnou. Mnoho lodí bylo v průběhu let přestavěno na nový motor, takže původní Gray Marine nebo Atomic 4 byly často nahrazeny novějším dieselem; ověření toho, co skutečně leží v dnových prostorech, je důležitější než uvedený původní motor.

Co zkontrolovat

Olejování kotevní desky předního spodního vantů je uznávaným slabým místem konstrukce, přičemž postupné selhání se projevuje vrzáním a oddělováním trupu v této nejslabší části modelu 30. Starší kormidla selhávala, když se popruhy vytrhly z laminátu, a na starších lodích jsou běžné opotřebované ložiska kormidla nebo potřebné pouzdra kormidelních závěsů; kování píny u modelů s pínou praská a opotřebovává se. Původní pozinkované palivové nádrže rezavějí a přístup k motoru je špatný bez ohledu na to, jaký pohon je instalován. Dřevěné sálingy vyrobené před rokem 1970 by se u původních lodí měly považovat za podezřelé a balsová jádra paluby mohou hnít kvůli zatékání vody. Čtyřpalcové (1/4") šrouby kotevních desek vantů pro horní a spodní vanty si zaslouží pečlivou kontrolu na přítomnost ohybů. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Plachetnice Alberg 30 se vyskytují v USA. Stručný kontrolní seznam pro kupujícího: ověřte, zda jsou přední spodní kotevní desky vantů v pořádku nebo přelaminované, otestujte vůli kormidla a stav uchycení píny, zkontrolujte materiál nádrží a přístup k motoru a vyhraďte rozpočet na technickou prohlídku paluby s balsovým jádrem. Pokud se smíříte s menší obytnou plochou typickou pro starší lodě, získáte robustní, třídou podporovanou třicetistopou plachetnici s opravdovým offshore rodokmenem.