设计与建造
Norman Howard 将 Dayboat 规划为一款轻排水量沿海帆船：整备重量约为 675 磅，配有 90 磅的铅压载块，该船的压舱比为 13%，长宽比为 2.61，拥有一个窄而易于驱动的船体，船长略超 16 英尺，水线长为 14 英尺，采用短颈龙骨/稳向板龙骨设计。稳向板使吃水深度可在约 1 英尺至 2.5 英尺之间变化，因此该船可以驶近沙滩并在干滩搁浅，这是固定龙骨设计无法做到的。船体和甲板均为实心玻璃钢，虽然 Blockley 的 Smallcraft 是主要建造商，但该型号也在其他船厂生产过。由 Seaborne 建造的一艘船体比后期 Smallcraft 的船只具有更厚的铺层，这是一个值得了解的细节，因为这意味着并非每艘 Dayboat 的外壳厚度都完全相同。 (1)
帆装与操控
分数帆装简单且自给自足，帆控规格有完整的记录：前帆和热那亚帆缭绳长度为 16.2 英尺，直径为 5/16 英寸；主帆缭绳长度为 40.6 英尺，直径相同；如果使用球帆航行，则需要一根 35.7 英尺长的球帆缭绳。该船的帆面积约为 104 平方英尺，排水量-长度比 (D/L) 为 106，属于“轻型赛艇”级别，这种长度的排水型船体的理论船体速度约为 5 节。舒适度比为 6.1，较低——这与一艘活泼、易横倾的小型日用船相符，而不是平稳舒适的巡航船。2.84 的翻覆筛查比使该船超出了允许参加海洋竞赛的门槛，这证实了该设计旨在用于避风水域。
动力与靠泊
舷外机是标准的辅助动力，用于靠泊和操纵，而不是持续推进。该船通常只需要一到两马力，或者一台产生 13 到 16 磅推力的电动机，这使安装变得轻便，且不会让艉板显得杂乱。这种极低的动力需求直接得益于低排水量和稳向板带来的浅吃水范围。
船主须知
需要涂刷防污漆的湿表面积约为 96 平方英尺，面积较小，使船底维护变得便宜且快速。大约 307 磅/英寸的浸水率意味着这艘船吃水很浅，并且对载荷变化反应明显——几名乘客或装满的冷藏箱会明显压低水线。Dayboat 建造数量有限（仅建造了几百艘），并于 1981 年停产，其二手市场保有量足够多，但数量稀少，因此船只状况比品牌历史更重要。
总结
Shipmate Dayboat 是一款专为轻排水量日间航行设计的船只：吃水浅、可沙滩搁浅、易于动力驱动且维护成本低，但根据其自身的稳性数据，它较易横倾，不适合在开阔洋面上航行。
优点
- 可搁浅的短龙骨/稳向板船体，吃水范围为 1 至 2.5 英尺
- 实心玻璃钢建造，配有小型且廉价的防污漆区域
- 几乎不需要舷外机（1–2 马力或 13–16 磅推力的电动马达即可）
缺点
- 2.84 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 较低的运动舒适度比（6.1）意味着航行时较为活泼且易横倾
- 厚壁铺层的单款 Seaborne 船体使得同类对比变得复杂
