Rhodes 19 CB 买家指南
二手市场上的 Rhodes 19 CB 是 Philip Rhodes 1959 年设计的稳向板版本，该船型在 O'Day 及后来的 Stuart Marine 生产中累计建造了 3,500 多艘船体。对于买家来说，CB 与固定龙骨的姊妹车型相比，其独特之处在于可收缩至 10 英寸吃水的玻璃钢稳向板以及可起吊的桃花心木舵，这些特性决定了它的航行范围以及在船舶检验时需要注意的重点。
二手市场上的布局
Rhodes 19 CB 采用标准的日间航行帆船布局：两个作为浮力舱的长型模压玻璃钢座椅、可供六名成人舒适坐卧的长椅，以及一个低轮廓的升降口舱（cuddy），提供了良好的防浪溅保护，而非封闭式的船舱空间。前甲板宽敞，配有 25 英尺 6 英寸桅杆和 175 平方英尺帆面积的分段索具，定义了以驾驶舱为中心的航行体验。该船还有一个带小船舱的独立 Mariner 巡航版本，但您将要检验的这艘是 Rhodes 19 CB。 (2)
船载设备与常见升级
一艘改装用于竞赛的 Rhodes 19 CB 可能会配备售后调校装备，而非原厂标准配置：Harken 主帆缭绳滑轨、双桅索（twings）、巴伯收帆器（barber haulers）、康宁汉索（cunningham）以及带有可调前帆导绳并连接至控制台的帆前缘张力器，都体现了买家可能会遇到的竞技配置。球帆装备通过驾驶舱进行投放和回收，因此一套系统完好的二手船无需在前甲板动手即可扩大轻风航行范围。帆桁帐篷是一个实用的船主加装件，可以拓展过夜航行的范围，但它并非原厂配置。 (2)
检查要点
Rhodes 19 CB 最具代表性的系统是其可伸缩的玻璃钢稳向板（重约 70 磅）和可起落的桃花心木舵，因此需要确认稳向板箱、转轴和舵销是否有磨损或进水。150 磅的内部铅压载仅存在于稳向板版本中，而龙骨版本则没有，且约 1,030 磅的总重量应与一艘无记录额外加重的完好船只相符。由于老款 O'Day 帆船可以修复至最佳竞技状态，如果结构和帆装完好，较旧的船体并不会自动贬值。 (1)
保有量与买家启示
Rhodes 19 CB 在美国有售，该级别的一体式设计文化以及 Stuart Marine 的延续使得现存船只得以流通。对于买家来说，简短的检查清单包括：验证稳向板和可起落舵的功能，确认 150 磅的内部压舱和 1,030 磅的重量级别，检查漂浮座椅结构，并将任何比赛调校升级视为增值而非必须的支出。 (1)
- 确认收起稳向板时吃水接近 10 英寸，放下时接近 4 英尺 11 英寸
- 检查桃花心木舵和围板是否有清漆脱落和腐烂
- 核实分数帆装和 175 平方英尺的帆具配置
- 首选有记录在案的 O'Day 或 Stuart Marine 历史传承船只
价格与数量趋势
Rhodes 19 CB 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥90,828 | — |
| 26年1月 | 1 | ¥71,317 | -21.5% |
| 26年3月 | 1 | ¥60,552 | -15.1% |
挂牌平台分布
Rhodes 19 CB 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 2 条在售信息领先。
国家 分布
2 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥65,934 | 2 | 0 | 100.0% |