Rhodes 19 CB à vendre et aperçu du marché

Philip Rhodes·1959·~3 200 hulls·Stuart Marine; O'Day
Rhodes 19 CB drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop fractionné
LOA
19.17' · 5.84 m
Dépl.
1 030 lbs · 467 kg
Première année
1959

Le Rhodes 19 CB est la version dériveur du 19 pieds intemporel de Philip Rhodes, un bateau entré en production en fibre de verre en 1959 et qui s'est imposé à travers plus de 3 500 coques, tant comme voilier de promenade familial que comme régatier dynamique de classe monotype. Là où sa sœur à quille fixe porte une quille à aileron lestée en fonte et un tirant d'eau plus profond et immuable, le CB troque cette permanence contre une dérive pivotante entièrement rétractable en fibre de verre qui permet de remonter le bateau à un tirant d'eau minimum de dix pouces, ouvrant l'accès aux criques peu profondes et aux échouages faciles, tout en conservant près de cinq pieds de traînée avec la dérive basse. C'est un voilier de jour sain, construit sur une carène stable, et dans laquelle les chantiers Stuart Marine et O'Day restent compétitifs entre eux jusqu'à ce jour.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
8 460 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Rhodes 19 CB

Le Rhodes 19 dériveur lesté sur le marché de l'occasion est la version dériveur du plan de Philip Rhodes de 1959, un bateau qui a vu plus de 3 500 coques construites sous la production d'O'Day puis de Stuart Marine. Pour l'acheteur, le dériveur se distingue de son frère à quille fixe par une dérive en fibre de verre qui se rétracte pour atteindre un tirant d'eau de dix pouces et un safran relevable en acajou, des caractéristiques qui déterminent à la fois les zones de navigation possibles et les points à surveiller lors de l'expertise.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Rhodes 19 CB suit l'aménagement classique d'un daysailer : deux longs sièges moulés en fibre de verre qui servent de caissons de flottaison, des bancs confortables pour six adultes et une cabine basse offrant une bonne protection contre les embruns plutôt qu'un espace de cabine fermé. Le pont avant est spacieux, et le gréement fractionné avec un mât de 25 pieds 6 pouces et 175 pieds carrés de voilure définit une expérience de navigation centrée sur le cockpit. Une version croisière distincte de la marque Mariner existe avec une petite cabine, mais il s'agit d'un bateau différent du Rhodes 19 CB que vous allez inspecter. (2)

Équipement et améliorations courantes

Un Rhodes 19 CB configuré pour la régate peut être équipé de réglages apportés après l'achat plutôt que d'une configuration d'origine : un chariot de bôme Harken, des bossoirs, des hale-bas, un cunningham et un tendeur de guindant avec des bosses de foc réglables menées à une console de réglage représentent la configuration compétitive qu'un acheteur pourrait rencontrer. Le spinnaker est envoyé et récupéré depuis le cockpit, ce qui permet à un bateau d'occasion doté de ce système de prolonger sa portée par petit temps sans avoir à travailler sur le pont avant. Un taud de bôme est une amélioration pratique ajoutée par les propriétaires qui ouvre la possibilité de passer la nuit au large, bien qu'il ne s'agisse pas d'un élément d'origine. (2)

Ce qu'il faut inspecter

Les systèmes clés du Rhodes 19 CB sont sa dérive pivotante en fibre de verre rétractable (environ 70 livres) et son safran relevable en acajou ; il convient donc de vérifier l'état d'usure du puits de dérive, du pivot et des aiguillots de safran pour détecter toute infiltration d'eau. Le lest en plomb interne de 150 livres se trouve uniquement dans la version dériveur, contrairement à la version quille qui n'en possède pas, et le poids total d'environ 1 030 livres correspondrait à un exemplaire sain sans ajouts non documentés. Les anciens bateaux O'Day pouvant être restaurés pour retrouver leur pleine compétitivité, les coques plus vieilles ne sont pas automatiquement dévalorisées si leur structure et leur gréement sont en bon état. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Rhodes 19 CB est disponible aux États-Unis, où la culture de la monotypie de la classe et la poursuite par Stuart Marine maintiennent des exemplaires en circulation. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier le fonctionnement de la dérive et du safran relevable, confirmer la présence d'un lest interne de 150 lb et d'une catégorie de poids de 1 030 lb, inspecter la structure du siège de flottaison et évaluer les améliorations de réglage de course comme une valeur ajoutée plutôt qu'un coût obligatoire. (1)

  • Confirmer le tirant d'eau avec dérive haute à environ 25 cm et dérive basse à environ 1,50 m
  • Inspecter le safran en acajou et le hiloire pour détecter l'absence de vernis et la pourriture
  • Vérifier le gréement fractionné et l'inventaire de voiles de 16,3 m²
  • Privilégier une provenance documentée chez O'Day ou Stuart Marine

Où ils sont listés

Les annonces Rhodes 19 CB couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis8 460 €20100.0%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Rhodes 19 CB d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Rhodes 19 CB d'occasion sur les 12 derniers mois est 8 460 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Rhodes 19 CB sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Rhodes 19 CB sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Rhodes 19 CB d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).