设计与建造
其船体和甲板采用实心玻璃钢，整艘船遍布柚木装饰。泡沫浮力提供了正浮力，这在小型开放式船只中是一项非常重要的安全属性。船体配有顺水垂直的船首和垂直艉板，稳向板为可收缩式，安装在封闭的稳向板箱内。收起稳向板时，吃水深度缩小至 0.92 英尺，便于在沙滩搁浅或拖车运输；放下时，吃水深度可达 3 英尺。桅杆采用桅座（tabernacle）安装，使组装帆装成为一项简单的岸上任务。玻璃钢结构提供了耐用性，而这艘船也因其简单性而闻名。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，使用黑色硬质涂层铝合金桅杆和帆桁，旨在湖泊、海湾或平静的沿海水域提供平衡的性能。帆面积总计约 121 平方英尺，分为约 78 平方英尺的主帆和 51 平方英尺的前帆。船上配有前帆窗和可调节的前帆滑轨。开放式驾驶舱和低干舷使这艘船在强风阵中虽然宽容但容易横倾，通常由两名船员进行比赛。其 Portsmouth Yardstick 平均差点为 108.9，使其跻身速度较快的小型稳向板船之列，当时的评估指出其在 5 至 15 节的风速下具有实际的速度。1965 年后推出的后期 Rascal II 变体对船体进行了微调，以获得更好的稳性。 (2)
舱内住宿
这艘船几乎没有可言的船舱；Rascal 14 是一款开放式驾驶舱的日间航行帆船。它确实提供了两个储物柜，一个在船首，一个在船尾，用于存放装备。其设计重点始终是让两名水手进行简单轻松的出游，而不是提供避风的住宿空间。
翻新与持有成本
持有成本主要集中在拖车运输、通过桅座式桅杆在坡道上组装帆装，以及偶尔对柚木饰条进行重新涂装。封闭式的稳向板箱和可收缩的稳向板使水下轮廓易于管理，便于存放和浅水下水。当 Ray Greene & Company 于 1975 年倒闭时，该型号的生产已经结束。
总结
Rascal 14 成功地成为一款轻量化、可拖车运输的稳向板日间航行帆船，专为新手和家庭设计。其玻璃钢的耐用性、正泡沫浮力以及简单的帆装使其成为一艘易于上手的船只，而低干舷船体的易倾覆特性在阵风中则需要多加注意。对于一艘小型小艇来说，在其设计的适用海况下，它确实快速且易于操控。
优点
- 胶泡正浮力和耐用的玻璃钢结构
- 活动桅杆和可收缩稳向板简化了拖车运输和沙滩搁浅
- 在 5-15 节风速下即可快速起航，对新手非常宽容
- 简单、面向初学者的布局，配有两个储物柜
缺点
- 开放式驾驶舱和低干舷使其在阵风中易横倾
- 除储物柜外，无船舱住宿空间
