Design e Construção
O seu casco e convés são de fibra de vidro maciça, e o barco apresenta acabamentos em madeira de teca por todo o lado. A flutuação em espuma proporciona uma flutuabilidade positiva, um atributo de segurança importante num pequeno barco aberto. O casco possui uma roda de proa vertical invertida e um espelho de popa vertical, sendo que a bolina é retrátil, montada num caixão de bolina fechado. Com a bolina recolhida, o calado reduz-se para 0,92 pés, o que permite encalhar na praia ou transportar no atrelado sem complicações; com a bolina descida, atinge os 3 pés. Um mastro montado num pedestal de carangueja torna o ato de montar o aparelho uma tarefa simples em terra. A construção em fibra de vidro oferece durabilidade, e o veleiro é célebre pela sua simplicidade. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado utiliza mastros e retrancas de alumínio com revestimento duro de cor preta, sendo destinado a um desempenho equilibrado em lagos, baías ou águas costeiras calmas. O plano vélico totaliza cerca de 121 pés quadrados, divididos entre uma vela grande de aproximadamente 78 pés quadrados e uma buja de 51 pés quadrados. Está equipado com uma vigia para buja e carris de buja ajustáveis. O poço aberto e a borda livre baixa tornam o barco tolerante, mas instável com rajadas, e é normalmente competido com uma tripulação de dois. O seu handicap médio Portsmouth Yardstick de 108,9 coloca-o entre os pequenos veleiros ligeiros mais rápidos, e as avaliações da época registam velocidades reais com ventos de 5 a 15 nós. A variante posterior Rascal II, introduzida após 1965, adicionou pequenas melhorias no casco para maior estabilidade. (2)
Acomodações
Não existe cabine propriamente dita; o Rascal 14 é um veleiro de dia com poço aberto. Dispõe de dois armários de arrumação, um à proa e outro à popa, para guardar equipamento. A ênfase em todo o projeto recai em passeios descomplicados para dois velejadores, em detrimento de uma acomodação protegida.
Remodelações e Propriedade
A propriedade centra-se no transporte em atrelado, na montagem do aparelho na rampa através do mastro com pedestal articulado (tabernáculo) e no ocasional acabamento de novas madeiras nas guarnições de teca. O caixão de bolina fechado e a bolina retrátil mantêm o perfil subaquático controlável para armazenamento e lançamento em águas pouco profundas. A produção tinha terminado quando a Ray Greene & Company faliu em 1975.
O Veredicto
O Rascal 14 é um sucesso como um veleiro de dia leve, transportável por atrelado e equipado com bolina, construído para principiantes e famílias. A durabilidade da fibra de vidro, a flutuação positiva da espuma e o aparelho simples tornam-no um barco acessível, enquanto a natureza instável do casco de borda livre baixa exige respeito nas rajadas. Para um pequeno veleiro ligeiro, é genuinamente rápido e fácil de manobrar nas suas condições ideais.
Prós
- Flutuação positiva em espuma e construção durável em fibra de vidro
- O mastro com tabernáculo e a bolina retrátil simplificam o transporte em atrelado e a chegada à praia
- Rápido com 5–15 nós, com uma natureza tolerante para principiantes
- Disposição simples, orientada para iniciantes, com dois armários de arrumação
Contras
- O poço aberto e a borda livre baixa tornam-no instável em rajadas
- Sem alojamento interior para além de armários de arrumação
