设计与建造
Minicat 310 围绕轻质粉末涂层铝合金框架构建，浮筒通过焊接在浮筒口袋中的插板固定在框架上。灰色充气浮筒预先与带有网床的主框架固定在一起，将组装时间缩短到最低；制造商称 M310 Sport 的组装时间为 15 到 20 分钟，而当时的评测指出标准船型的组装时间约为 20 分钟。浮筒本身采用来自德国的加固型 Heytex 5509 材料，其生产工艺借鉴自白水漂流筏，具有极高的耐磨性。它们是单腔管，长 3.15 米，直径 39 厘米，总载荷能力为 240 公斤。一个由高强度编织塑料织物制成的黑色主网床，尺寸为 135 x 95 厘米，通过特殊的抓握手柄固定。中央管安装在框架下方，其后部承载舵机，前部承载桅杆和前帆锚点。 (1)
帆装与操控
帆装为分段索具单桅纵帆船，配有由等长铝制桅杆段用槽连接而成的三段式桅杆，粉末涂层为灰黑色，水线以上净高 3.8 米。主帆面积为 3.75 平方米，采用 175 克/平方米的 Dimension Polyant 帆布，采用无帆桁全尖顶结构，配六根扁平帆骨和一个可视窗；前帆面积根据年份和修剪情况在 1.40 至 1.50 平方米之间，Sport 版本还配备了卷帆器。双低长宽比鳍龙骨安装在每个浮筒下方，在极浅的水域中表现出色，同时完全省去了对稳向板的需求。铝制舵可向上抬起至 90 度角，并锁定在升起或降下的位置，而带关节的舵柄臂可进行全圆弧摆动。当时的评测认为，该船在仅 18 英寸深的水中即可航行，并且在两种帆装下都拥有出色的低风性能。 (1)
舱内住宿与预期用途
Minicat 310 没有船舱或床位，是一款供一至两人使用的日间航行船只，额定载员为 1–2 人，承载能力为 529 磅。网床是唯一的坐卧平台，一个可选的舷外机支架安装在通常放置舵的位置，使该船可以兼作子艇。其设计类别 D 和 235 至 240 公斤的浮力容量表明它属于避风水域船只，作为游艇配件非常理想，但不适合作为远洋过境船。整个装备可装入一个袋子中以备存放或旅行，而 2021 年的原装船甚至可以拆分为两个约 45 磅的袋子，以便进行国内航空旅行。
车型版本与演变
该船曾以 Standard、Super 和 Sport 版本销售，其中 Standard 版本仅配备主帆，Super 版本则增加了不带卷帆器的前帆。重新设计的 310 型于 2021 年后推出：2022 年后的 Sport 版本比原版略轻，组装仅需 20 分钟，其浮筒作为单一组件永久固定在车架和网床上，并配有较小的前帆和铝制舵。现已停产的 2021 年 Sport 版本组装需要 30 分钟，使用玻璃钢舵，并作为单独的车架、网床和浮筒进行运输。此次重新设计源于 Laura Dekker 在环球航行中发现的原始 Minicat。
拥有与翻新
全船配件均来自 Ronstan、Seasure、Clamcleat 和 Suchomel，且该船享有为期两年的材料或工艺缺陷保修。安装可选配电机支架的船主应注意，该支架会占用舵位。船厂给出的一条实用注意事项是：如果浮筒充气过少或过多，在组装时对齐销孔会变成一场“摔跤比赛”。Heytex 船体材料的紫外线寿命超过十年。
总结
Minicat 310 是一款真正聪明的便携式双体船，它牺牲了生活舒适性，换取了极少数小型帆船才能企及的“一袋收纳”简易性。其浅水能力、快速组装的帆装以及源自德国筏子的坚固管材，使其成为一艘极具吸引力的子艇或适合湖泊与港口日间航行的帆船，尽管其单舱浮体和 D 类评级要求使用者对其极限保持敬畏。
优点
- 可收纳于单个袋中，20 分钟即可组装完毕
- 配备可起落舵和固定龙骨鳍，可在 18 英寸水深航行
- 耐磨损的 Heytex 5509 浮力材料，紫外线寿命超 10 年
- Sport 版本配备无帆桁帆骨主帆、舷窗及卷收前帆
缺点
- 单舱浮筒在发生穿孔时限制了冗余性
- D 级别限制只能在避风水域航行
- 无压舱、船舱或超过两人的生活配置
- 如果浮筒压力不对，针孔对齐要求较高
